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<blockquote data-quote="M2Flo" data-source="post: 150320" data-attributes="member: 6061"><p>Ein Emotionales Thema eben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>So genau Stecke ich da nicht in der Materie.</p><p></p><p>Man liest halt hier und da mit.</p><p></p><p>Ich habe mir erst vor 3 Monaten ein M2 gekauft und vorher habe ich mich ehrlich gesagt nicht gross um die Technik gekümmert. Man hat halt nur gelesen das hier und da die einen auf dem N55 schimpfen weil es kein echter M-Motor ist, die anderen Schimpfen auf den Sound des S55. Ich bin dann halt mal davon asugegenagen das ein S55 ein "echter" M-Motor ist. Am Ende bin ich weder davon noch davon ein Verfechter...für mich sind das alles keine echten...wie früher, emotionsgeladenen Sportmotoren. Für mich sind es am Ende alles Turbomotoren und da hört es leider bei mir auf.</p><p></p><p>Ich war immer Fan von Drezahlsägen, das waren Sportmotoren und die Ingenieurskunst da viel Leistung rauszuholen...das machte ein Sportmotor aus (und natürlich noch ein paar andere Dinge). Wenn ein N55 auch eine "Trockensumpfschmierung" hat, man damit Slicks fahren kann ohne das der Motor hops geht ist mir das schon fast Wurscht was da drinnen schlummert. Leistung mit Turbos zu generieren ist keine Kunst.</p><p></p><p>Dann kann man sich vielleicht doch Stundenlang über den Sound streiten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Hustet man in den N55 kommt der auch auf 410PS. In dem Moment gibt es ja eigentlich keinen Vorteil mehr for einen der beiden.</p><p></p><p>Wenn der M-Motor nun Spezielle Teile im Inneren hätte...weiss ich, Titan, poliert, erleichtert, feingewuchtet und die minimalst mögliche Gewichtsabweichung der Kolben/Pleuel...ok.</p><p></p><p>Ich bin kein Fan von dem oder dem Motor. Ich würde es nur besser finden wenn mein M2 mit N55 nicht so ein "Turboloch" hätte und von daher würde ich jetzt lieber den S55 haben. Mir wäre es eigentlich egal wie der sich anhört. Wie ersaht, den Sound eines E46 M3 fand ich damals grausam...ich hätte aber gerne einen gehabt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Dafür hatten die Kisten ein Ansauggeräusch das alles ander vergessen lies!! Heute dafür nur Auspuffsound.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Flo, post: 150320, member: 6061"] Ein Emotionales Thema eben :) So genau Stecke ich da nicht in der Materie. Man liest halt hier und da mit. Ich habe mir erst vor 3 Monaten ein M2 gekauft und vorher habe ich mich ehrlich gesagt nicht gross um die Technik gekümmert. Man hat halt nur gelesen das hier und da die einen auf dem N55 schimpfen weil es kein echter M-Motor ist, die anderen Schimpfen auf den Sound des S55. Ich bin dann halt mal davon asugegenagen das ein S55 ein "echter" M-Motor ist. Am Ende bin ich weder davon noch davon ein Verfechter...für mich sind das alles keine echten...wie früher, emotionsgeladenen Sportmotoren. Für mich sind es am Ende alles Turbomotoren und da hört es leider bei mir auf. Ich war immer Fan von Drezahlsägen, das waren Sportmotoren und die Ingenieurskunst da viel Leistung rauszuholen...das machte ein Sportmotor aus (und natürlich noch ein paar andere Dinge). Wenn ein N55 auch eine "Trockensumpfschmierung" hat, man damit Slicks fahren kann ohne das der Motor hops geht ist mir das schon fast Wurscht was da drinnen schlummert. Leistung mit Turbos zu generieren ist keine Kunst. Dann kann man sich vielleicht doch Stundenlang über den Sound streiten :) Hustet man in den N55 kommt der auch auf 410PS. In dem Moment gibt es ja eigentlich keinen Vorteil mehr for einen der beiden. Wenn der M-Motor nun Spezielle Teile im Inneren hätte...weiss ich, Titan, poliert, erleichtert, feingewuchtet und die minimalst mögliche Gewichtsabweichung der Kolben/Pleuel...ok. Ich bin kein Fan von dem oder dem Motor. Ich würde es nur besser finden wenn mein M2 mit N55 nicht so ein "Turboloch" hätte und von daher würde ich jetzt lieber den S55 haben. Mir wäre es eigentlich egal wie der sich anhört. Wie ersaht, den Sound eines E46 M3 fand ich damals grausam...ich hätte aber gerne einen gehabt ;) Dafür hatten die Kisten ein Ansauggeräusch das alles ander vergessen lies!! Heute dafür nur Auspuffsound. [/QUOTE]
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