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Beitrag
<blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 144847" data-attributes="member: 1475"><p>Zwischen einem normalen BMW und einem M liegen ja wohl genug Änderungen. </p><p>Allein die breiten kotflügel lassen den Unterschied mehr als deutlich werden. </p><p></p><p>Vergleich doch mal einen Audi A3 mit Sline und einen S3 oder RS3. Das ist einheitsbrei <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Übrigens gibts bei Porsche ähnliches. Ein Normaler Carrera kann auch auf die Ausstattung eines GTS konfiguriert werden. </p><p>Da hat der GTS Käufer von seinem „sondermodell“ auch nix.</p><p></p><p>Der Basispreis vom neuen m2 sollte doch garnicht so viel über dem alten m2 liegen. Dafür gibts neues Interieur und nen anderen Motor. </p><p>Passt doch?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fallout, post: 144847, member: 1475"] Zwischen einem normalen BMW und einem M liegen ja wohl genug Änderungen. Allein die breiten kotflügel lassen den Unterschied mehr als deutlich werden. Vergleich doch mal einen Audi A3 mit Sline und einen S3 oder RS3. Das ist einheitsbrei ;) Übrigens gibts bei Porsche ähnliches. Ein Normaler Carrera kann auch auf die Ausstattung eines GTS konfiguriert werden. Da hat der GTS Käufer von seinem „sondermodell“ auch nix. Der Basispreis vom neuen m2 sollte doch garnicht so viel über dem alten m2 liegen. Dafür gibts neues Interieur und nen anderen Motor. Passt doch? [/QUOTE]
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