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<blockquote data-quote="Boltar" data-source="post: 288178" data-attributes="member: 11762"><p>Also auf die Gefahr hin, hier wieder die Besserwisser-Polizei auszulösen (seis drum): Die Rennfahrzeuge rollen ewig.</p><p></p><p></p><p>Genau das sehe ich auch so. Gestern Abend war ich nochmal im Schwarzwald unterwegs und gehe halt nach dem Rausbeschleunigen einfach früher/schneller vom Gas - ohne überhaupt hoch zu schalten.</p><p></p><p></p><p>Es war ein E92 330i Vfl. Bei ca. 160 wurde in einer Autobahnkurve hektisch runter geschaltet (ich weiß nicht in welchen Gang) und hinten haben beide ganz kurz blockiert. Es war nass und das hat gereicht um das Fahrzeug zu verlieren. Was ich sagen wollte: Zu viel Gas geben / im falschen Moment zu viel Gas geben ist nicht die einzige Option die Hinterachse zu verlieren.</p><p></p><p></p><p>Aaaahah! Schätze ich muss heute Abend nochmal in den Schwarzwald..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Boltar, post: 288178, member: 11762"] Also auf die Gefahr hin, hier wieder die Besserwisser-Polizei auszulösen (seis drum): Die Rennfahrzeuge rollen ewig. Genau das sehe ich auch so. Gestern Abend war ich nochmal im Schwarzwald unterwegs und gehe halt nach dem Rausbeschleunigen einfach früher/schneller vom Gas - ohne überhaupt hoch zu schalten. Es war ein E92 330i Vfl. Bei ca. 160 wurde in einer Autobahnkurve hektisch runter geschaltet (ich weiß nicht in welchen Gang) und hinten haben beide ganz kurz blockiert. Es war nass und das hat gereicht um das Fahrzeug zu verlieren. Was ich sagen wollte: Zu viel Gas geben / im falschen Moment zu viel Gas geben ist nicht die einzige Option die Hinterachse zu verlieren. Aaaahah! Schätze ich muss heute Abend nochmal in den Schwarzwald.. [/QUOTE]
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