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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 286537" data-attributes="member: 6309"><p>Nee nicht schon wieder bitte. Haben wir alles schon x-Mal durchgekaut von und mit den Leuten, die Track fahren. Ich mag mir jetzt nicht die Mühe machen und den Thread und die Beiträge suchen.</p><p></p><p>Die Kurzform: Wer Track fahren will, lässt bitte die Finger vom V3. V3 ist für die Straße, für diejenigen, denen das Serienfahrwerk zu "hoppelig" und zu hoch ist. Wem es nur zu hoch ist, der rüstet um auf die Eibach-Federn.</p><p></p><p>Klar, kann ich niemanden davon abhalten, die gleichen Fehler zu machen, wie schon viele Leute davor die geglaubt haben, ein V3 einzubauen und dann auf dem Track besser unterwegs zu sein als mit dem Serienfahrwerk. Und dann enttäuscht wurden. Aber muss ja jede/r selber wissen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 286537, member: 6309"] Nee nicht schon wieder bitte. Haben wir alles schon x-Mal durchgekaut von und mit den Leuten, die Track fahren. Ich mag mir jetzt nicht die Mühe machen und den Thread und die Beiträge suchen. Die Kurzform: Wer Track fahren will, lässt bitte die Finger vom V3. V3 ist für die Straße, für diejenigen, denen das Serienfahrwerk zu "hoppelig" und zu hoch ist. Wem es nur zu hoch ist, der rüstet um auf die Eibach-Federn. Klar, kann ich niemanden davon abhalten, die gleichen Fehler zu machen, wie schon viele Leute davor die geglaubt haben, ein V3 einzubauen und dann auf dem Track besser unterwegs zu sein als mit dem Serienfahrwerk. Und dann enttäuscht wurden. Aber muss ja jede/r selber wissen. [/QUOTE]
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