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M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort
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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 286292" data-attributes="member: 6309"><p>Interessante These, dass der M2 "stock" auf der Strecke besser zu fahren ist als der M3/M4.</p><p></p><p>Aber auch wieder so typisch, dass der Fahrer des M4 dich erstmal fragt, was du an Technik verändert hättest. Insbesondere die Frage nach der Leistungssteigerung,,, Als ob 50...100 PS auf einem Kurs wie dem Bilster Berg einen großen Unterschied machen würden. Wenn man sich das Video anschaut, fährt er halt einfach nicht gut. Da ist noch ewig Platz nach links und rechts auf der Strecke und die nutzt er nicht aus. Damit fährt er die Kurven zu eng und damit halt auch zu langsam. Hättest ihn fragen müssen, wie sehr er sich denn schon am Limit "gefühlt" hat. Wo lagen denn ungefähr die Rundernzeiten? Um die 02:05?</p><p></p><p>EDIT: In der Mutkurve würde ich nie runterschalten und dann Gas geben. Wenn du das im MDM oder im DSC OFF machst, du an der Haftgrenze bist und dann das Drehmoment kickt, kommt dir das Heck bei > 130 km/h quer. Ich habe da mal ein E36 gesehen, der sich um 360° gedreht hat -> ging aber alles gut.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 286292, member: 6309"] Interessante These, dass der M2 "stock" auf der Strecke besser zu fahren ist als der M3/M4. Aber auch wieder so typisch, dass der Fahrer des M4 dich erstmal fragt, was du an Technik verändert hättest. Insbesondere die Frage nach der Leistungssteigerung,,, Als ob 50...100 PS auf einem Kurs wie dem Bilster Berg einen großen Unterschied machen würden. Wenn man sich das Video anschaut, fährt er halt einfach nicht gut. Da ist noch ewig Platz nach links und rechts auf der Strecke und die nutzt er nicht aus. Damit fährt er die Kurven zu eng und damit halt auch zu langsam. Hättest ihn fragen müssen, wie sehr er sich denn schon am Limit "gefühlt" hat. Wo lagen denn ungefähr die Rundernzeiten? Um die 02:05? EDIT: In der Mutkurve würde ich nie runterschalten und dann Gas geben. Wenn du das im MDM oder im DSC OFF machst, du an der Haftgrenze bist und dann das Drehmoment kickt, kommt dir das Heck bei > 130 km/h quer. Ich habe da mal ein E36 gesehen, der sich um 360° gedreht hat -> ging aber alles gut. [/QUOTE]
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