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M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort
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<blockquote data-quote="Ratcher" data-source="post: 286030" data-attributes="member: 6734"><p>Alles aktiv bei einem Trackday wird keinen Spaß machen. Der greift schon viel zu früh ein, sodass du nicht einmal aus der Kurve richtig beschleunigen kannst. Und das ständig, aus jeder Kurve… </p><p></p><p>Ich finde MDM für die Rennstrecke sehr nice, weil wenn man gegenlenkt - was an sich instinktiv sein sollte, wenn nicht dann ist ein Fahrtraining angebracht (nichts schlimmes, eine Tatsache, völlig ok) -, dann macht das Auto fast die halbe Arbeit. Ich hatte bis heute zumindest eine dutzende Situationen, wo mir das Heck weggeflogen ist, ich aber mit Unterstützung von MDM absolut problemlos wieder eingefangen habe. </p><p></p><p>Auch bei Nässe finde ich MDM extrem intuitiv, man kann sogar komplett auf dem Gas bleiben - MDM regelt runter und stellt fast sicher, dass du als Profidrifter rauskommst.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ratcher, post: 286030, member: 6734"] Alles aktiv bei einem Trackday wird keinen Spaß machen. Der greift schon viel zu früh ein, sodass du nicht einmal aus der Kurve richtig beschleunigen kannst. Und das ständig, aus jeder Kurve… Ich finde MDM für die Rennstrecke sehr nice, weil wenn man gegenlenkt - was an sich instinktiv sein sollte, wenn nicht dann ist ein Fahrtraining angebracht (nichts schlimmes, eine Tatsache, völlig ok) -, dann macht das Auto fast die halbe Arbeit. Ich hatte bis heute zumindest eine dutzende Situationen, wo mir das Heck weggeflogen ist, ich aber mit Unterstützung von MDM absolut problemlos wieder eingefangen habe. Auch bei Nässe finde ich MDM extrem intuitiv, man kann sogar komplett auf dem Gas bleiben - MDM regelt runter und stellt fast sicher, dass du als Profidrifter rauskommst. [/QUOTE]
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