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Beitrag
<blockquote data-quote="Julo" data-source="post: 223966" data-attributes="member: 7706"><p>Ich habe jetzt gut 8000 km mit meiner Handschalter-Emma hinter mir und bin mit dem Getriebe sehr zufrieden.</p><p>Die oft beschriebenen "Probleme" beim bzw. nach dem Schaltvorgang vom 1. zum 2. Gang haben meiner Meinung nach ihre Ursache nicht im Getriebe, sondern sind vielmehr im "Fahrstil" begründet. Entscheidend ist die Geschwindigkeit, mit der gefahren wird, nachdem der 2. Gang eingelegt ist. In der Kombination von 6-Gang-Getriebe und Hochdrehzahlmotor führt zu frühes schalten zwangsläufig zum ruckeln im 2. Gang, wenn man nach dem schalten dann mit "Leerlaufdrehzahl" unterwegs ist.</p><p></p><p>Im M2C ist ein S55 verbaut, kein Schiffsdiesel <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Vielleicht hilft auch die Übersicht eines früheren Beitrag von [USER=6655]@Bazille[/USER] weiter...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Julo, post: 223966, member: 7706"] Ich habe jetzt gut 8000 km mit meiner Handschalter-Emma hinter mir und bin mit dem Getriebe sehr zufrieden. Die oft beschriebenen "Probleme" beim bzw. nach dem Schaltvorgang vom 1. zum 2. Gang haben meiner Meinung nach ihre Ursache nicht im Getriebe, sondern sind vielmehr im "Fahrstil" begründet. Entscheidend ist die Geschwindigkeit, mit der gefahren wird, nachdem der 2. Gang eingelegt ist. In der Kombination von 6-Gang-Getriebe und Hochdrehzahlmotor führt zu frühes schalten zwangsläufig zum ruckeln im 2. Gang, wenn man nach dem schalten dann mit "Leerlaufdrehzahl" unterwegs ist. Im M2C ist ein S55 verbaut, kein Schiffsdiesel ;) Vielleicht hilft auch die Übersicht eines früheren Beitrag von [USER=6655]@Bazille[/USER] weiter... [/QUOTE]
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