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<blockquote data-quote="Erebor" data-source="post: 162309" data-attributes="member: 4443"><p>Was man halt aber einfach nicht vergessen darf, ist, dass die Fahrwerke in OEM in erster Linie auch günstig sein müssen.</p><p></p><p>Eine Ventiltechnik wie man sie in einem KW Fahrwerk findet, gibts in einem OEM einfach nicht.</p><p></p><p>In falschen Händen ist es ganz klar der Fall, ein V3 taugt nicht viel. Richtig abgestimmt sind das aber Welten. Das war bei meinem M240 der Fall und wird auch beim M2C der Fall sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Erebor, post: 162309, member: 4443"] Was man halt aber einfach nicht vergessen darf, ist, dass die Fahrwerke in OEM in erster Linie auch günstig sein müssen. Eine Ventiltechnik wie man sie in einem KW Fahrwerk findet, gibts in einem OEM einfach nicht. In falschen Händen ist es ganz klar der Fall, ein V3 taugt nicht viel. Richtig abgestimmt sind das aber Welten. Das war bei meinem M240 der Fall und wird auch beim M2C der Fall sein. [/QUOTE]
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