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<blockquote data-quote="erarich" data-source="post: 148599" data-attributes="member: 1384"><p>Ergänzend zu den zutreffenden Ausführungen von Jagdgeschwader kann man noch anmerken, dass eher die Zahnräder im Getriebe bzw. im Differenzial aufeinander einlaufen müssen. Deswegen muss man bei einem Diff Tausch auch nochmal 2K Kilometer einfahren.</p><p></p><p>Wir sind heute bei schier unglaublichen Toleranzen im Motorenbau angekommen. So werden die Lagerstellen einer (im übrigen unbeschichteten) Kurbelwelle auf einen Rpk Wert von 70 Nanometern (0,00007 mm) gefertigt. Da läuft sich nicht mehr viel ein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="erarich, post: 148599, member: 1384"] Ergänzend zu den zutreffenden Ausführungen von Jagdgeschwader kann man noch anmerken, dass eher die Zahnräder im Getriebe bzw. im Differenzial aufeinander einlaufen müssen. Deswegen muss man bei einem Diff Tausch auch nochmal 2K Kilometer einfahren. Wir sind heute bei schier unglaublichen Toleranzen im Motorenbau angekommen. So werden die Lagerstellen einer (im übrigen unbeschichteten) Kurbelwelle auf einen Rpk Wert von 70 Nanometern (0,00007 mm) gefertigt. Da läuft sich nicht mehr viel ein. [/QUOTE]
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