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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 204033" data-attributes="member: 6309"><p>Ich bin auch bekennender DKG-Fahrer (LCI) (und wüsste nicht, was daran "räudig" sein sollte). In der ersten Zeit habe ich auch viel manuell geschaltet, ist aber weniger geworden. Und dankbar war ich auf dem Handlingkurs, dass ich mir um das Schalten keine Gedanken machen musste. Nach ein paar Runden zum Warmwerden in SPORT, habe ich mich dann an SPORT PLUS gewagt und das Setting war für mich einfach perfekt. Da kam nicht der Wunsch auf, das Schalten manuell machen zu müssen.</p><p></p><p>Ich habe im G30 den ZF-Wandlerautomat und da ist der super. Aber im M2 kann ich mir den so gar nicht vorstellen (viel zu langsam, kein Schaltruck).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 204033, member: 6309"] Ich bin auch bekennender DKG-Fahrer (LCI) (und wüsste nicht, was daran "räudig" sein sollte). In der ersten Zeit habe ich auch viel manuell geschaltet, ist aber weniger geworden. Und dankbar war ich auf dem Handlingkurs, dass ich mir um das Schalten keine Gedanken machen musste. Nach ein paar Runden zum Warmwerden in SPORT, habe ich mich dann an SPORT PLUS gewagt und das Setting war für mich einfach perfekt. Da kam nicht der Wunsch auf, das Schalten manuell machen zu müssen. Ich habe im G30 den ZF-Wandlerautomat und da ist der super. Aber im M2 kann ich mir den so gar nicht vorstellen (viel zu langsam, kein Schaltruck). [/QUOTE]
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