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<blockquote data-quote="friiky2" data-source="post: 175856" data-attributes="member: 6414"><p>Ja das ist ein wenig hoch gegriffen, sehe ich auch so wenn man auf Autoscout und co schaut ist es schon ein bisschen weniger und dann auch eher in Bereichen der Leasing rate. (Leasing Gesellschaft muss ja auch was verdienen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> )</p><p></p><p>Zum Thema Sonderzahlung: klar ist Geschmackssache. Für meinen Geschmack hat sich die Sonderzahlung bei mir nicht gelohnt, da sich der Leasingfaktor dadurch nicht verbessert hätte.</p><p></p><p>KM- vs Restwertleasing:</p><p>Beim km.leasing wird die Laufleistung über die Leasingzeit bestimmt und danach abgerechnet. Bist du drüber zahlst du nach, bist du drunter bekommst du ein bisschen was wieder. Zusätzlich werden die nicht alltäglich Gebrauchsspuren in Rechnung gestellt. (Beurteilung durch einen Gutachter)</p><p></p><p>Beim Restwertleasing wird geschätzt, wie viel der Wagen am Ende der Leasingzeit noch wert ist. Die Differenz zwischen dem Neuwagenwert und dem geschätzten Endwert wird von deiner Leasingrate abgedeckt. Am Ende der Leasingzeit wird ein Gutachten erstellt um den tatsächlichen wert zu bestimmen. Ist dieser niedriger zahlst du die Differenz (Restwertrisiko). (Ich weiß ehrlich gesagt nicht ob man auch hier etwas zurück bekommt, sollte der Wagen mehr wert sein)</p><p></p><p>Für meinen Geschmack kommt daher nur Kilometer Leasing in Frage.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="friiky2, post: 175856, member: 6414"] Ja das ist ein wenig hoch gegriffen, sehe ich auch so wenn man auf Autoscout und co schaut ist es schon ein bisschen weniger und dann auch eher in Bereichen der Leasing rate. (Leasing Gesellschaft muss ja auch was verdienen ;) ) Zum Thema Sonderzahlung: klar ist Geschmackssache. Für meinen Geschmack hat sich die Sonderzahlung bei mir nicht gelohnt, da sich der Leasingfaktor dadurch nicht verbessert hätte. KM- vs Restwertleasing: Beim km.leasing wird die Laufleistung über die Leasingzeit bestimmt und danach abgerechnet. Bist du drüber zahlst du nach, bist du drunter bekommst du ein bisschen was wieder. Zusätzlich werden die nicht alltäglich Gebrauchsspuren in Rechnung gestellt. (Beurteilung durch einen Gutachter) Beim Restwertleasing wird geschätzt, wie viel der Wagen am Ende der Leasingzeit noch wert ist. Die Differenz zwischen dem Neuwagenwert und dem geschätzten Endwert wird von deiner Leasingrate abgedeckt. Am Ende der Leasingzeit wird ein Gutachten erstellt um den tatsächlichen wert zu bestimmen. Ist dieser niedriger zahlst du die Differenz (Restwertrisiko). (Ich weiß ehrlich gesagt nicht ob man auch hier etwas zurück bekommt, sollte der Wagen mehr wert sein) Für meinen Geschmack kommt daher nur Kilometer Leasing in Frage. [/QUOTE]
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