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<blockquote data-quote="Gast2861" data-source="post: 136480"><p>Die primäre Frage ist doch, warum schaue ich mir überhaupt ein optimiertes Fahrzeug an wenn ich es hinterher in den Serienzustand zurückversetzen will? Das ist meiner Meinung nach ein "finde den Fehler im Satz". Hier geht es wohl primär darum, den Preis mit hahnebüchenen Argumenten zu drücken.</p><p></p><p>Davon abgesehen, impliziert das meiner Meinung nach das die Serienteile von schlechter Qualität sein könnten.</p><p></p><p>Wesentlich wichtiger sind doch Bauteilqualität, wie verbaut und wie ging der Verkäufter mit dem Fahrzeug um? Also Hinterhoftuning mit Kabelbinder und Klebeband vs. sauberer, vernünftiger Arbeit und vernünftiges Warmfahren vs. Vollgas bei eiskaltem Motor...</p><p></p><p>@Fallout Warum wirkt sich das nur beim 235 aus - oder verstehe ich dich da nur falsch?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2861, post: 136480"] Die primäre Frage ist doch, warum schaue ich mir überhaupt ein optimiertes Fahrzeug an wenn ich es hinterher in den Serienzustand zurückversetzen will? Das ist meiner Meinung nach ein "finde den Fehler im Satz". Hier geht es wohl primär darum, den Preis mit hahnebüchenen Argumenten zu drücken. Davon abgesehen, impliziert das meiner Meinung nach das die Serienteile von schlechter Qualität sein könnten. Wesentlich wichtiger sind doch Bauteilqualität, wie verbaut und wie ging der Verkäufter mit dem Fahrzeug um? Also Hinterhoftuning mit Kabelbinder und Klebeband vs. sauberer, vernünftiger Arbeit und vernünftiges Warmfahren vs. Vollgas bei eiskaltem Motor... @Fallout Warum wirkt sich das nur beim 235 aus - oder verstehe ich dich da nur falsch? [/QUOTE]
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