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<blockquote data-quote="fjedn" data-source="post: 133415" data-attributes="member: 2423"><p>Hi Ralf,</p><p>es geht dabei eher um die gesetzlich vorgeschriebene Radabdeckung und Optik als ums Schleifen.</p><p></p><p>Die Radaußenseite bewegt sich ja quasi auf einer Kreisbahn um die Aufhängung.</p><p>Etwas pauschalisiert heißt das also je tiefer das KFZ umso mehr verschwindet das Rad im Radhaus und umso näher kannst man ans Limit gehen was der Kotflügel hergibt.</p><p></p><p>Noch mehr geht mit Sturzverstellung da man die Lage der Kreisbahn verändert.</p><p></p><p></p><p>Gesendet von iPhone mit Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fjedn, post: 133415, member: 2423"] Hi Ralf, es geht dabei eher um die gesetzlich vorgeschriebene Radabdeckung und Optik als ums Schleifen. Die Radaußenseite bewegt sich ja quasi auf einer Kreisbahn um die Aufhängung. Etwas pauschalisiert heißt das also je tiefer das KFZ umso mehr verschwindet das Rad im Radhaus und umso näher kannst man ans Limit gehen was der Kotflügel hergibt. Noch mehr geht mit Sturzverstellung da man die Lage der Kreisbahn verändert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk [/QUOTE]
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