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<blockquote data-quote="Geronimo" data-source="post: 12771" data-attributes="member: 128"><p>Dieses gutachten gilt auch nur für die Serien rad/reifenkombi und auch nur fürs serienfahrwerk. ich lass ohnehin insgesamt eintragen, die Papiere hab ich dennoch Gerne um die Eintragung so einfach wie möglich zu gestalten. </p><p></p><p>wirklich "freigegeben" gibts im Tuning sowieso nicht. Auspuff mit Papiere? geht eigentlich klar, bis ein engagierter Polizist mit m Messgerät aufkreuzt. das muss man eben wissen wenn man solche Sachen macht und überlegen ob einem das das bisschen breiter wert ist.</p><p>mir gehts bei den Sachen nach wie vor so gut wie nur um die Optimierung des fahrverhaltens nach meinen Bedürfnissen. aus der tiefer, breiter, härter-zeit bin ich raus und nebenbei könnte ich mir da eine bessere basis als den 2er vorstellen.</p><p></p><p>der 2er ist ein daily-driver der bei bedarf auch mal etwas schneller um die ecke soll als alle anderen - thats it.</p><p></p><p>imho sind die scc-spurplatten in mm-schritten erhältlich. das ist der Grund warum ich schon seit ein paar Jahren zu scc greife. wirklich viel verkehrt kann man ja bei distanzringen nicht machen. preislich denke ich werden die mit den gängigen (H&R, Eibach, was weiß ich noch) auf einer ebene liegen. das hab ich bis jetzt noch nicht verglichen. aber der shop gefällt mir, schrauben haben die auch, was will man mehr ;-)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Geronimo, post: 12771, member: 128"] Dieses gutachten gilt auch nur für die Serien rad/reifenkombi und auch nur fürs serienfahrwerk. ich lass ohnehin insgesamt eintragen, die Papiere hab ich dennoch Gerne um die Eintragung so einfach wie möglich zu gestalten. wirklich "freigegeben" gibts im Tuning sowieso nicht. Auspuff mit Papiere? geht eigentlich klar, bis ein engagierter Polizist mit m Messgerät aufkreuzt. das muss man eben wissen wenn man solche Sachen macht und überlegen ob einem das das bisschen breiter wert ist. mir gehts bei den Sachen nach wie vor so gut wie nur um die Optimierung des fahrverhaltens nach meinen Bedürfnissen. aus der tiefer, breiter, härter-zeit bin ich raus und nebenbei könnte ich mir da eine bessere basis als den 2er vorstellen. der 2er ist ein daily-driver der bei bedarf auch mal etwas schneller um die ecke soll als alle anderen - thats it. imho sind die scc-spurplatten in mm-schritten erhältlich. das ist der Grund warum ich schon seit ein paar Jahren zu scc greife. wirklich viel verkehrt kann man ja bei distanzringen nicht machen. preislich denke ich werden die mit den gängigen (H&R, Eibach, was weiß ich noch) auf einer ebene liegen. das hab ich bis jetzt noch nicht verglichen. aber der shop gefällt mir, schrauben haben die auch, was will man mehr ;-) [/QUOTE]
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