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<blockquote data-quote="M240iCabrioEstorilblau" data-source="post: 129164" data-attributes="member: 4440"><p>Hui, du öffnest gerade die Büchse der Pandora - denn es sind alles subjektive Meinungen, die du da abfragst... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>@ Verbrauch: hängt mE allein von deinem Gasfuss ab - halbwegs statistisch relevante Werte findest du auf Spritmonitor.</p><p></p><p>@ Motor: B58 ist halt die modernere Konstruktion, sollte daher hoffentlich ggü N55 verbessert worden sein. Ich persönlich finde das Anprechverhalten vom M240 direkter - liegt vllt daran, dass er keinen konventionellen LLK mehr hat. Und ggf an der Potentiometer (vulgo Gaspedal) Programmierung. </p><p></p><p>Für mich der entscheidende Faktor einen M240i neu zu bestellen letztes Jahr: die M235i vom BMW Händler waren preismässig und von der Konfiguration her für mich nicht interessant genug um die Nachteile eines möglicherweise unfähigen Vorbesitzers (kein Warm/Kaltfahren, nachlässige Ölstandkontrolle - der Motor reagiert angeblich allergisch auf Ölstand unter 1/2 etc) aufzuwiegen.</p><p></p><p>Fahrwerk kannst du dich in den entsprechenden Threads hier einlesen - da gibt's zwischen M235i und M240i meines Wissens nach keine echten Unterschiede...</p><p></p><p>Viel Vorfreude dir jedenfalls - beide Modelle sind sehr spassig und unterhaltsam zu fahren, wenn auch keine Reiselimousine wie 5er etc</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M240iCabrioEstorilblau, post: 129164, member: 4440"] Hui, du öffnest gerade die Büchse der Pandora - denn es sind alles subjektive Meinungen, die du da abfragst... ;) @ Verbrauch: hängt mE allein von deinem Gasfuss ab - halbwegs statistisch relevante Werte findest du auf Spritmonitor. @ Motor: B58 ist halt die modernere Konstruktion, sollte daher hoffentlich ggü N55 verbessert worden sein. Ich persönlich finde das Anprechverhalten vom M240 direkter - liegt vllt daran, dass er keinen konventionellen LLK mehr hat. Und ggf an der Potentiometer (vulgo Gaspedal) Programmierung. Für mich der entscheidende Faktor einen M240i neu zu bestellen letztes Jahr: die M235i vom BMW Händler waren preismässig und von der Konfiguration her für mich nicht interessant genug um die Nachteile eines möglicherweise unfähigen Vorbesitzers (kein Warm/Kaltfahren, nachlässige Ölstandkontrolle - der Motor reagiert angeblich allergisch auf Ölstand unter 1/2 etc) aufzuwiegen. Fahrwerk kannst du dich in den entsprechenden Threads hier einlesen - da gibt's zwischen M235i und M240i meines Wissens nach keine echten Unterschiede... Viel Vorfreude dir jedenfalls - beide Modelle sind sehr spassig und unterhaltsam zu fahren, wenn auch keine Reiselimousine wie 5er etc [/QUOTE]
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