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<blockquote data-quote="Gast7252" data-source="post: 212877"><p>Klar kannst Du MHD auch auf ein Leasing Fahrzeug machen, musste mit Deinem Gewissen ausmachen bzgl Nachbesitzer wenn Du das Auto nicht behältst. </p><p></p><p>Nachweistechnisch kann BMW Dir fast nichts wenn Du das Auto komplett Stock flashed, also nicht über MHD selber gehst, sondern das Backup vor dem OBD unlock einspielst. Dann sieht man noch nichtmal am Flash-Counter dass etwas verändert wurde. Die Adaptionen werden natürlich zurückgesetzt, es wäre also gut wenn das Auto noch fährt. Sonst hat BMW gleich mal einen Anfangsverdacht bei einem Schaden...geht alles super easy mit AutoTuner</p><p></p><p>Natürlich muss klar sein, dass BMW bei kapitalen Motorschäden zB sicher tiefer im System gräbt, wenn sie das denn unbedingt wollen. Da viele Daten nicht nur in der DME gespeichert werden sondern auch in anderen Steuergeräten, fällt dann eine Vmax jenseits der 300, Boost über 22PSI, bzw. die Kombination aus den verdächtigen Werten doch irgendwann auf</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast7252, post: 212877"] Klar kannst Du MHD auch auf ein Leasing Fahrzeug machen, musste mit Deinem Gewissen ausmachen bzgl Nachbesitzer wenn Du das Auto nicht behältst. Nachweistechnisch kann BMW Dir fast nichts wenn Du das Auto komplett Stock flashed, also nicht über MHD selber gehst, sondern das Backup vor dem OBD unlock einspielst. Dann sieht man noch nichtmal am Flash-Counter dass etwas verändert wurde. Die Adaptionen werden natürlich zurückgesetzt, es wäre also gut wenn das Auto noch fährt. Sonst hat BMW gleich mal einen Anfangsverdacht bei einem Schaden...geht alles super easy mit AutoTuner Natürlich muss klar sein, dass BMW bei kapitalen Motorschäden zB sicher tiefer im System gräbt, wenn sie das denn unbedingt wollen. Da viele Daten nicht nur in der DME gespeichert werden sondern auch in anderen Steuergeräten, fällt dann eine Vmax jenseits der 300, Boost über 22PSI, bzw. die Kombination aus den verdächtigen Werten doch irgendwann auf [/QUOTE]
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