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<blockquote data-quote="M240iCabrioEstorilblau" data-source="post: 144247" data-attributes="member: 4440"><p>So wie ich das verstanden habe hat das weniger etwas mit dem LMM zu tun, sondern dass die Steuerung moderner Turbomotoren Höhenunterschiede erkennt und entsprechend nachreguliert, daher ja extra Prüfstände wie bei BMW um das in der Entwicklung zu simulieren. Somit ist zumindest dieser Parameter der EWG Anpassung nicht notwendig bzw doppelt gemoppelt - wird aber wohl standardmässig noch gemacht, was dann zu entsprechender Verfälschung führen kann (beim vom mir aufgeführten 911er Turbo Test sehr erheblich). Das einzig gute: wenn es alle falsch machen, sind die die Zahlen wenigstens untereinander vergleichbar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M240iCabrioEstorilblau, post: 144247, member: 4440"] So wie ich das verstanden habe hat das weniger etwas mit dem LMM zu tun, sondern dass die Steuerung moderner Turbomotoren Höhenunterschiede erkennt und entsprechend nachreguliert, daher ja extra Prüfstände wie bei BMW um das in der Entwicklung zu simulieren. Somit ist zumindest dieser Parameter der EWG Anpassung nicht notwendig bzw doppelt gemoppelt - wird aber wohl standardmässig noch gemacht, was dann zu entsprechender Verfälschung führen kann (beim vom mir aufgeführten 911er Turbo Test sehr erheblich). Das einzig gute: wenn es alle falsch machen, sind die die Zahlen wenigstens untereinander vergleichbar. [/QUOTE]
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