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Beitrag
<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 264956" data-attributes="member: 6309"><p>Krass, ich habe das nahezu genau anders herum erlebt. Vielleicht müssten wir mal die DSC-Softwarestände vergleichen. In Sport Plus bei nasser Fahrbahn stand ich entgegen meine Fahrabsicht nach einem 180°-Dreher schon zwei Mal entgegengesetzt der Fahrtrichtung. Beide Male beim Abbiegen.</p><p></p><p>Ans MDM habe ich mich seinerzeit auf einem Sportfahrer:innentraining gewagt und dabei versucht, aus allen möglichen Fahrsituationen das Auto instabil zu bekommen, um zu schauen, wie hier das DSC reagiert. Ich meine, es gab über den ganzen Tag nur eine Situation in einem Serpentinenmodul wo das Auto mich mit einem unerwarteten Dreher überrascht hat. Das war aber auch Kombination aus sehr abrupten Lastwechseln und über-aggressivem Gasgeben. Seit dem bin ich eine Handvoll Trackdays mit MDM gefahren und fand das Auto immer beherrschbar und das Fahrverhalten vorhersehbar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 264956, member: 6309"] Krass, ich habe das nahezu genau anders herum erlebt. Vielleicht müssten wir mal die DSC-Softwarestände vergleichen. In Sport Plus bei nasser Fahrbahn stand ich entgegen meine Fahrabsicht nach einem 180°-Dreher schon zwei Mal entgegengesetzt der Fahrtrichtung. Beide Male beim Abbiegen. Ans MDM habe ich mich seinerzeit auf einem Sportfahrer:innentraining gewagt und dabei versucht, aus allen möglichen Fahrsituationen das Auto instabil zu bekommen, um zu schauen, wie hier das DSC reagiert. Ich meine, es gab über den ganzen Tag nur eine Situation in einem Serpentinenmodul wo das Auto mich mit einem unerwarteten Dreher überrascht hat. Das war aber auch Kombination aus sehr abrupten Lastwechseln und über-aggressivem Gasgeben. Seit dem bin ich eine Handvoll Trackdays mit MDM gefahren und fand das Auto immer beherrschbar und das Fahrverhalten vorhersehbar. [/QUOTE]
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