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Probefahrt im M235i
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Beitrag
<blockquote data-quote="Digo" data-source="post: 7904" data-attributes="member: 176"><p>So, ich bin wieder zurück, aus einer Probefahrt wurden zwei und ich muss hier ersteinmal ein riesen! Lob an den Verkäufer aussprechen! Ich habe erst einmal in meinem Leben einen Verkäufer erlebt, der so einen Service geboten hat. Normalerweise komme ich mir immer als Bittsteller vor, der darum bitten muss ein Auto kaufen zu dürfen (ich weiß, dass das auch an meinem Alter liegt). Hier war es endlich einmal so, wie es sein sollte (obwohl wir nur kurz telefoniert hatten und er keinerlei Informationen hatte, was ich für Autos fahre o.ä.), er hat versucht etwas zu Verkaufen und auch aktiv etwas dafür getan. Mein Vater war mit dabei und als Überraschung hatte der Verkäufer gleich noch das passende Auto für meinen Vater als Probefahrt klargemacht (435d x-drive), obwohl ich nur erwähnt hatte, dass mein Vater sich einen 335d x-drive leasen möchte, ihn noch nicht gefahren ist, aber wir eigentlich beide davon ausgehen, dass der Motor schon gut sein muss.</p><p>Jedenfalls waren es so gleich zwei Probefahrten.</p><p>Hier ersteinmal die Bilder: </p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/17717552sl.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/17717553kr.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/17717554sh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://up.picr.de/17717557hy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Ersteinmal, bevor hier alle vor Spannung platzen, die Probefahrt des M235i:</p><p>Das Auto hatte Handschaltung und das adaptive Fahrwerk, also genau die Kombination, die ich wollen würde.</p><p>Ich beschränle mich jetzt auf Fahrwerk, Motor und Sound (wie ein 2er innen aussieht weiß, denke ich, mittlerweilen jeder).</p><p>Man hört einen deutlichen! Unterschied von Comfort zu Sport. Das Auto dreht auch bei 80 schon relativ hoch (ich glaube 2300 Umdrehungen in etwa) und hat ein durchgängiges Brummen im Sportmodus. Finde ich fast schon etwas zu penetrant auf Dauer (dafür, dass man nur mit 80 rollt), aber man kann es, wenn gewünscht, ja auf Comfort ausschalten.</p><p>Der Sound klingt auch ziemlich gut. Im Stand brabbelt der Auspuff schön vor sich hin, wenn man vom gas geht, beim Fahren gibt es dieses Brabbeln beim runterschalten leider nicht, das war beim 1er M Coupe schöner.</p><p>Was ich irgendwie nicht gesehen habe, waren die digitalen Werte des Reifendrucks, es stand nur da alles in Ordnung und grün. :doof:</p><p>Das Fahrwerk fand ich sehr gut (vorallem auf Sport) und auch bei hohen Geschwindigkeiten (aufgrund Feierabendverkehr am Freitag waren nur 225 drin) richtig gut, obwohl es sehr windig war! Klar, man hat den Wind gespürt, aber für ein Heckantriebauto fand ich die Seitenwindanfälligkeit sehr gering. </p><p>Die Leistung war sehr gut (wie 326 PS eben), wobei ich sofort auch einen M2 nehmen würde, wenn er 380 hätte, Leistung kann man halt nie genug haben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ).</p><p>Der Verbrauch ist absolut angemessen mMn (Stadt, dann Autobahn flott und wieder Stadt und es kamen 13l raus).</p><p>Also alles in Allem ein geniales Auto, meine Entscheidung ist auf jeden Fall gefallen! Er hat mit der Handschaltung nocheinmal viel mehr Spaß gemacht, als der M135i mit Automatik.</p><p>Trotzdem gibt es zwei kleine Kritikpunkte:</p><p>1. Die Kupplung macht beim langsamen Anfahren zwei Rucker. Noch nicht wirklich schlimm, aber meine Mutter mit ihrem 123d Cabrio hatte das Problem auch und dort ist es mittlerweilen (45.000km) richtig extrem und nervig! Ich hoffe, dass das beim M235i nicht so sein wird.</p><p>2. Dieses neue M-Lenkrad... Mir hat ja schon die Form nicht gefallen. Jetzt hatte ich mich noch ein paar Kilometern fast an die Form gewöhnt, jetzt kam der Tempomat...</p><p>Man kann ihn nicht mehr mit einem Knopf aktivieren, sondern muss die "Wippe" nach oben drücken. Finde ich überhaupt nicht passend und ich habe auch bedenken, dass diese Wippe in einigen Jahren nicht mehr so schön hart ist, da sie dann immer gebogen wird und sich dadurch abnutzt, bzw. weich wird.</p><p></p><p></p><p></p><p>Jetzt noch kurz zur 435d x-drive Probefahrt.</p><p>Motor ist genial (klingt im Innenraum auch richtig gut! außen hört man ihn nicht wirklich), geht super vorwärts und ist sparsam. </p><p>8l Verbrauch bei Stadt und etwas weniger flott Autobahn finde ich für 313 PS auch völlig in Ordnung.</p><p>Jetzt kommt aber das große Aber:</p><p>1. Das Auto hatte kein verstellbares Fahrwerk und für mich wäre das überhaupt nichts, viel zu weich umd schwammig, keine Rückmeldung vom Lenkrad (also noch etwas schlimmer als der M135i ohne verstellbares Fahrwerk).</p><p>2. Die Automatik. Ich fand die Automatik im M135i ganz gut, im 435d nicht mehr. Das Grundproblem bleibt gleich. Auf Sport dreht der Motor dauerhaft viel zu hoch, also bleiben nur die Wippen übrig. Dafür finde ich 8 Gänge etwas zu viel und das größte Problem: Wenn man beim M135i im manuellen Modus Kickdown gemacht hat, dann hat das Getriebe nicht geschaltet. Beim 4er hat es dann trotzdem 2, 3, 4 Gänge runtergeschaltet und das mag ich nicht, wenn ich im manuellen Modus bin, dann möchte ich auch selber entscheiden, wann ich schalte und wann nicht.</p><p></p><p>Wobei meinen Vater nur das mit dem manuellen Modus stört, der Rest nicht. Er sucht halt ein komfortables Langstreckenauto.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Digo, post: 7904, member: 176"] So, ich bin wieder zurück, aus einer Probefahrt wurden zwei und ich muss hier ersteinmal ein riesen! Lob an den Verkäufer aussprechen! Ich habe erst einmal in meinem Leben einen Verkäufer erlebt, der so einen Service geboten hat. Normalerweise komme ich mir immer als Bittsteller vor, der darum bitten muss ein Auto kaufen zu dürfen (ich weiß, dass das auch an meinem Alter liegt). Hier war es endlich einmal so, wie es sein sollte (obwohl wir nur kurz telefoniert hatten und er keinerlei Informationen hatte, was ich für Autos fahre o.ä.), er hat versucht etwas zu Verkaufen und auch aktiv etwas dafür getan. Mein Vater war mit dabei und als Überraschung hatte der Verkäufer gleich noch das passende Auto für meinen Vater als Probefahrt klargemacht (435d x-drive), obwohl ich nur erwähnt hatte, dass mein Vater sich einen 335d x-drive leasen möchte, ihn noch nicht gefahren ist, aber wir eigentlich beide davon ausgehen, dass der Motor schon gut sein muss. Jedenfalls waren es so gleich zwei Probefahrten. Hier ersteinmal die Bilder: [img]http://up.picr.de/17717552sl.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/17717553kr.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/17717554sh.jpg[/img] [img]http://up.picr.de/17717557hy.jpg[/img] Ersteinmal, bevor hier alle vor Spannung platzen, die Probefahrt des M235i: Das Auto hatte Handschaltung und das adaptive Fahrwerk, also genau die Kombination, die ich wollen würde. Ich beschränle mich jetzt auf Fahrwerk, Motor und Sound (wie ein 2er innen aussieht weiß, denke ich, mittlerweilen jeder). Man hört einen deutlichen! Unterschied von Comfort zu Sport. Das Auto dreht auch bei 80 schon relativ hoch (ich glaube 2300 Umdrehungen in etwa) und hat ein durchgängiges Brummen im Sportmodus. Finde ich fast schon etwas zu penetrant auf Dauer (dafür, dass man nur mit 80 rollt), aber man kann es, wenn gewünscht, ja auf Comfort ausschalten. Der Sound klingt auch ziemlich gut. Im Stand brabbelt der Auspuff schön vor sich hin, wenn man vom gas geht, beim Fahren gibt es dieses Brabbeln beim runterschalten leider nicht, das war beim 1er M Coupe schöner. Was ich irgendwie nicht gesehen habe, waren die digitalen Werte des Reifendrucks, es stand nur da alles in Ordnung und grün. :doof: Das Fahrwerk fand ich sehr gut (vorallem auf Sport) und auch bei hohen Geschwindigkeiten (aufgrund Feierabendverkehr am Freitag waren nur 225 drin) richtig gut, obwohl es sehr windig war! Klar, man hat den Wind gespürt, aber für ein Heckantriebauto fand ich die Seitenwindanfälligkeit sehr gering. Die Leistung war sehr gut (wie 326 PS eben), wobei ich sofort auch einen M2 nehmen würde, wenn er 380 hätte, Leistung kann man halt nie genug haben ;) ). Der Verbrauch ist absolut angemessen mMn (Stadt, dann Autobahn flott und wieder Stadt und es kamen 13l raus). Also alles in Allem ein geniales Auto, meine Entscheidung ist auf jeden Fall gefallen! Er hat mit der Handschaltung nocheinmal viel mehr Spaß gemacht, als der M135i mit Automatik. Trotzdem gibt es zwei kleine Kritikpunkte: 1. Die Kupplung macht beim langsamen Anfahren zwei Rucker. Noch nicht wirklich schlimm, aber meine Mutter mit ihrem 123d Cabrio hatte das Problem auch und dort ist es mittlerweilen (45.000km) richtig extrem und nervig! Ich hoffe, dass das beim M235i nicht so sein wird. 2. Dieses neue M-Lenkrad... Mir hat ja schon die Form nicht gefallen. Jetzt hatte ich mich noch ein paar Kilometern fast an die Form gewöhnt, jetzt kam der Tempomat... Man kann ihn nicht mehr mit einem Knopf aktivieren, sondern muss die "Wippe" nach oben drücken. Finde ich überhaupt nicht passend und ich habe auch bedenken, dass diese Wippe in einigen Jahren nicht mehr so schön hart ist, da sie dann immer gebogen wird und sich dadurch abnutzt, bzw. weich wird. Jetzt noch kurz zur 435d x-drive Probefahrt. Motor ist genial (klingt im Innenraum auch richtig gut! außen hört man ihn nicht wirklich), geht super vorwärts und ist sparsam. 8l Verbrauch bei Stadt und etwas weniger flott Autobahn finde ich für 313 PS auch völlig in Ordnung. Jetzt kommt aber das große Aber: 1. Das Auto hatte kein verstellbares Fahrwerk und für mich wäre das überhaupt nichts, viel zu weich umd schwammig, keine Rückmeldung vom Lenkrad (also noch etwas schlimmer als der M135i ohne verstellbares Fahrwerk). 2. Die Automatik. Ich fand die Automatik im M135i ganz gut, im 435d nicht mehr. Das Grundproblem bleibt gleich. Auf Sport dreht der Motor dauerhaft viel zu hoch, also bleiben nur die Wippen übrig. Dafür finde ich 8 Gänge etwas zu viel und das größte Problem: Wenn man beim M135i im manuellen Modus Kickdown gemacht hat, dann hat das Getriebe nicht geschaltet. Beim 4er hat es dann trotzdem 2, 3, 4 Gänge runtergeschaltet und das mag ich nicht, wenn ich im manuellen Modus bin, dann möchte ich auch selber entscheiden, wann ich schalte und wann nicht. Wobei meinen Vater nur das mit dem manuellen Modus stört, der Rest nicht. Er sucht halt ein komfortables Langstreckenauto. [/QUOTE]
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