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<blockquote data-quote="Gast2027" data-source="post: 202928"><p>Der Turbo hat eine GTX Rumpfgruppe mit minimal größerer Ein-&amp;Auslassseite. Natürlich Gleit- statt Kugellager, soll ja auch halten.</p><p>Das Verdichterrad ist etwas schwerer als bspw ein vergleichbares eines TTE480, was einerseits zwar Ansprechverhalten kostet, allerdings verträgt das verwendete Material ca. 200°C mehr Temperatur, was wiederum der Standzeit zugute kommt.</p><p>Mir ein möglichst frühes Spoolen und Langlebigkeit wichtiger als das letzte PS Spitzenleistung. Daher auch die Entscheidung gegen einen TTE550.</p><p></p><p>[ATTACH]27766[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]27767[/ATTACH]</p><p></p><p>[ATTACH]27768[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2027, post: 202928"] Der Turbo hat eine GTX Rumpfgruppe mit minimal größerer Ein-&Auslassseite. Natürlich Gleit- statt Kugellager, soll ja auch halten. Das Verdichterrad ist etwas schwerer als bspw ein vergleichbares eines TTE480, was einerseits zwar Ansprechverhalten kostet, allerdings verträgt das verwendete Material ca. 200°C mehr Temperatur, was wiederum der Standzeit zugute kommt. Mir ein möglichst frühes Spoolen und Langlebigkeit wichtiger als das letzte PS Spitzenleistung. Daher auch die Entscheidung gegen einen TTE550. [ATTACH]27766[/ATTACH] [ATTACH]27767[/ATTACH] [ATTACH]27768[/ATTACH] [/QUOTE]
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