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<blockquote data-quote="myBMWadventures" data-source="post: 116348" data-attributes="member: 267"><p>dieselbrenner1: natürlich, der 20d ist dem 25d immer unterlegen. Bei der Leistungsentfaltung spreche ich nicht von stark oder schwach, sondern gleich- oder ungleichmäßig. Der 20d hat das stärkere Turboloch, wodurch der Peak spürbarer ist (mein Empfinden), als bei der gleichmäßigen Kraft des 25d. Spricht natürlich alles im Prinzip für den 25d - ich sprach nur vom subjektiven Empfinden.</p><p></p><p>Das mit dem Powerkit hat Thomas schon berichtigt. Wusste nicht, dass das beim B47 nicht existiert.</p><p></p><p>Ein Bekannter von mir fährt einen 125d und meint, er hätte, sobald der GTI keine Traktionsprobleme mehr hat, keine Chance - aber da bist du hier sicher der bessere Ansprechpartner</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="myBMWadventures, post: 116348, member: 267"] dieselbrenner1: natürlich, der 20d ist dem 25d immer unterlegen. Bei der Leistungsentfaltung spreche ich nicht von stark oder schwach, sondern gleich- oder ungleichmäßig. Der 20d hat das stärkere Turboloch, wodurch der Peak spürbarer ist (mein Empfinden), als bei der gleichmäßigen Kraft des 25d. Spricht natürlich alles im Prinzip für den 25d - ich sprach nur vom subjektiven Empfinden. Das mit dem Powerkit hat Thomas schon berichtigt. Wusste nicht, dass das beim B47 nicht existiert. Ein Bekannter von mir fährt einen 125d und meint, er hätte, sobald der GTI keine Traktionsprobleme mehr hat, keine Chance - aber da bist du hier sicher der bessere Ansprechpartner [/QUOTE]
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