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<blockquote data-quote="myBMWadventures" data-source="post: 116322" data-attributes="member: 267"><p>Ich hatte den 20d bereits zwei mal - im 1er und 2er - und eigentlich waren immer alle überrascht, wie gut der ging.. vor allem in Verbindung mit der 8 Gang Automatik.</p><p></p><p>Kommt natürlich auf die Erwartung an, aber für einen 4 Zylinder Diesel mit knapp 1500kg kann man sich eigentlich nicht beschweren.</p><p></p><p>Ich bin den 25d auch schon gefahren. Geht klar besser, allerdings hat er eine ganz andere - würde sagen weniger sportliche - Leistungsentfaltung durch den zweiten Turbolader.</p><p></p><p>Würde zum 20d mit Power Kit raten.. vor allem in Österreich, wo bei 130 eh Schluss mit lustig ist.</p><p></p><p>Würde trotzdem versuchen, einen 25d probefahren zu können. Wenigstens einen 125d bzw notfalls den 325d.</p><p></p><p>Mit einem Golf 7 Gti kann weder der 20d noch der 25d längsdynamisch mithalten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="myBMWadventures, post: 116322, member: 267"] Ich hatte den 20d bereits zwei mal - im 1er und 2er - und eigentlich waren immer alle überrascht, wie gut der ging.. vor allem in Verbindung mit der 8 Gang Automatik. Kommt natürlich auf die Erwartung an, aber für einen 4 Zylinder Diesel mit knapp 1500kg kann man sich eigentlich nicht beschweren. Ich bin den 25d auch schon gefahren. Geht klar besser, allerdings hat er eine ganz andere - würde sagen weniger sportliche - Leistungsentfaltung durch den zweiten Turbolader. Würde zum 20d mit Power Kit raten.. vor allem in Österreich, wo bei 130 eh Schluss mit lustig ist. Würde trotzdem versuchen, einen 25d probefahren zu können. Wenigstens einen 125d bzw notfalls den 325d. Mit einem Golf 7 Gti kann weder der 20d noch der 25d längsdynamisch mithalten. [/QUOTE]
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