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<blockquote data-quote="Seewolf" data-source="post: 111995" data-attributes="member: 2379"><p>Wo das E- Zeichen auf der Wagner Downpipe herkommt ?</p><p></p><p>Die gibts doch nur mit 200 Zellen und ist nicht zugelassen...</p><p></p><p>Ich fahre die HJS mit Wagner LLK und werde den Koffer im Spätsommer mal auf den Prüfstand stellen mit Serien Software.</p><p></p><p>Wenn da 380-390 PS und 520-530Nm raus kommen wäre ich schon mehr als zufrieden.</p><p></p><p>Der Schnitzer M2 lag bei 4,2 und 13,9 Sekunden.</p><p></p><p>Macht 9,7 Sekunden von 100 bis 200</p><p></p><p>Für die 9,3 wären also sicher mehr als 420 PS nötig, eher wohl Richtung 450 PS und das macht der Serien M2 mit den Mods sicher nicht.</p><p></p><p>Der gute JP meint es teilweise schon etwas zu gut mit den Zeiten....ich mag seine Vidoes trotzdem.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Seewolf, post: 111995, member: 2379"] Wo das E- Zeichen auf der Wagner Downpipe herkommt ? Die gibts doch nur mit 200 Zellen und ist nicht zugelassen... Ich fahre die HJS mit Wagner LLK und werde den Koffer im Spätsommer mal auf den Prüfstand stellen mit Serien Software. Wenn da 380-390 PS und 520-530Nm raus kommen wäre ich schon mehr als zufrieden. Der Schnitzer M2 lag bei 4,2 und 13,9 Sekunden. Macht 9,7 Sekunden von 100 bis 200 Für die 9,3 wären also sicher mehr als 420 PS nötig, eher wohl Richtung 450 PS und das macht der Serien M2 mit den Mods sicher nicht. Der gute JP meint es teilweise schon etwas zu gut mit den Zeiten....ich mag seine Vidoes trotzdem. [/QUOTE]
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