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<blockquote data-quote="barkeeper" data-source="post: 6658" data-attributes="member: 202"><p>Passt zwar immer noch nicht zum Thema hier, aber die Antwort ist simpel.</p><p>Steilwand erzeugt deutlich weniger Querkräfte - dafür wurde das ja erfunden. Beim Driften ebenfalls weniger, logisch (also der Richtungsvektor ist ein etwas anderer, G-Kräfte gibts da trotzdem).</p><p>Motor aus wegen Dreher wundert mich nicht und kann durchaus ein Schutzmechanismus sein, aber eher nicht wegen drohendem Ölfilmabriss. Fürs Driften empfiehlt sich sowieso eher ein Handschalter, da kann man beim Dreher schnell mal die Kupplung treten.</p><p></p><p>Wenn Du jetzt schon bei diesen Temperaturen Semis aufziehst - und das auch nur wegen Ampelsprints, sollten wir diesen Offtopic an dieser Stelle wirklich beenden. Da gäbe es mehr zu erklären und das wird Dir nicht gefallen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>so long</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="barkeeper, post: 6658, member: 202"] Passt zwar immer noch nicht zum Thema hier, aber die Antwort ist simpel. Steilwand erzeugt deutlich weniger Querkräfte - dafür wurde das ja erfunden. Beim Driften ebenfalls weniger, logisch (also der Richtungsvektor ist ein etwas anderer, G-Kräfte gibts da trotzdem). Motor aus wegen Dreher wundert mich nicht und kann durchaus ein Schutzmechanismus sein, aber eher nicht wegen drohendem Ölfilmabriss. Fürs Driften empfiehlt sich sowieso eher ein Handschalter, da kann man beim Dreher schnell mal die Kupplung treten. Wenn Du jetzt schon bei diesen Temperaturen Semis aufziehst - und das auch nur wegen Ampelsprints, sollten wir diesen Offtopic an dieser Stelle wirklich beenden. Da gäbe es mehr zu erklären und das wird Dir nicht gefallen ;) so long [/QUOTE]
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