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Schaltknauf wechseln zu Carbon M-Performance
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Beitrag
<blockquote data-quote="Bamowe" data-source="post: 127250" data-attributes="member: 238"><p>Da ich das Thema auch gerade angepackt habe, von mir eine kleine Rückmeldung:</p><p></p><p>Mir gefiel der ind Knauf (siehe Anhang) auch super gut, aber ich habe es irgendwie nicht eingesehen, 370 Euro (inkl Versand, Zoll etc.) zu bezahlen, für einen simplen Knauf. Also habe ich den Performance Knauf für die 2er Reihe gekauft (155 Euro, <a href="https://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-carbon-mit-alcantarabalg.html)" target="_blank">https://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-carbon-mit-alcantarabalg.html)</a>und lasse nun beim Innenausstatter/Sattler beide Schaltsäcke miteinander tauschen, da der 2er Performance Schaltsack eine graue Kreuznaht hat und der originale M2 Schaltsack bekanntlich eine blaue Längsnaht. Die Endoptik wird also die des ind Schaltknaufs werden.</p><p></p><p>Die Säcke selbst zu tauschen ist allerdings doch ein etwas größerer Akt, als nur einen Kabelbinder zu entfernen, weil der Knauf mit dem Sack verschmolzen ist (2 Plastiknippel).</p><p></p><p>Den Performance Schaltknauf, den es von BMW speziell für den BMW M2 gibt, finde ich übrigens absolut unschön (300 Euro).</p><p></p><p><a href="https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-mit-alcantara-balg-m3-f80-m4-f82-f83/" target="_blank">https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-mit-alcantara-balg-m3-f80-m4-f82-f83/</a></p><p></p><p>Vielleicht ist das hilfreich für den einen oder anderen. Der Performance Knauf fühlt sich sehr "short shiftig" an. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bamowe, post: 127250, member: 238"] Da ich das Thema auch gerade angepackt habe, von mir eine kleine Rückmeldung: Mir gefiel der ind Knauf (siehe Anhang) auch super gut, aber ich habe es irgendwie nicht eingesehen, 370 Euro (inkl Versand, Zoll etc.) zu bezahlen, für einen simplen Knauf. Also habe ich den Performance Knauf für die 2er Reihe gekauft (155 Euro, [URL="https://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-carbon-mit-alcantarabalg.html)"]https://www.leebmann24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-carbon-mit-alcantarabalg.html)[/URL]und lasse nun beim Innenausstatter/Sattler beide Schaltsäcke miteinander tauschen, da der 2er Performance Schaltsack eine graue Kreuznaht hat und der originale M2 Schaltsack bekanntlich eine blaue Längsnaht. Die Endoptik wird also die des ind Schaltknaufs werden. Die Säcke selbst zu tauschen ist allerdings doch ein etwas größerer Akt, als nur einen Kabelbinder zu entfernen, weil der Knauf mit dem Sack verschmolzen ist (2 Plastiknippel). Den Performance Schaltknauf, den es von BMW speziell für den BMW M2 gibt, finde ich übrigens absolut unschön (300 Euro). [URL="https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-mit-alcantara-balg-m3-f80-m4-f82-f83/"]https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-schaltknauf-mit-alcantara-balg-m3-f80-m4-f82-f83/[/URL] Vielleicht ist das hilfreich für den einen oder anderen. Der Performance Knauf fühlt sich sehr "short shiftig" an. ;) [/QUOTE]
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