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<blockquote data-quote="R1-Rider" data-source="post: 297829" data-attributes="member: 1287"><p>Mit der italienischen Rollerqualität sagst du was. Ich habe neben dem modernen XMAX noch einen alten Gilera Runner 180 DD SP seit 23 Jahren in meinem Besitz, also eine 2-Takt-Rakete mit einigen Teilen zur Optimierung *hüstel*. Den hab ich früher jahrelang für den Arbeitsweg benutzt, du kannst dir nicht vorstellen, was in der Zeit trotz regelmäßiger Wartung alles kaputt gegangen ist. Das schlimmste war ein abgerissenes Halteauge vom hinteren Bremssattel, was bedeutete, dass das komplette Motorgehäuse neu musste. Hab auf knapp 60tkm mehrere Kurbelwellen und Zylinder, Lichtschalter, Tachowellen, Zubehörauspuffanlagen, eine Gabel und viele Verschleißteile verbraucht. Besonders enttäuscht hat mich die Malossi-Qualität, deren Vario hielt immer nur 10tkm, dann war sie aufgearbeitet und ich meine nicht die Variorollen. Dagegen ist der 4-Takter im XMAX bisher ein Traum.</p><p>Der Runner hat jetzt 5 Jahre nur gestanden und wird gerade wieder fitgemacht. Nächste Woche Freitag soll er TÜV bekommen, neue Reifen habe ich heute bestellt (der Vorderreifen ist jetzt schon 19 (!) Jahre alt). Der TÜV hat beim Vorabcheck nur zu kleine Spiegel und einen zu lauten Auspuff bemängelt, die Reifen wären noch durchgegangen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite18" alt=":ROFLMAO:" title="ROFL :ROFLMAO:" loading="lazy" data-shortname=":ROFLMAO:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R1-Rider, post: 297829, member: 1287"] Mit der italienischen Rollerqualität sagst du was. Ich habe neben dem modernen XMAX noch einen alten Gilera Runner 180 DD SP seit 23 Jahren in meinem Besitz, also eine 2-Takt-Rakete mit einigen Teilen zur Optimierung *hüstel*. Den hab ich früher jahrelang für den Arbeitsweg benutzt, du kannst dir nicht vorstellen, was in der Zeit trotz regelmäßiger Wartung alles kaputt gegangen ist. Das schlimmste war ein abgerissenes Halteauge vom hinteren Bremssattel, was bedeutete, dass das komplette Motorgehäuse neu musste. Hab auf knapp 60tkm mehrere Kurbelwellen und Zylinder, Lichtschalter, Tachowellen, Zubehörauspuffanlagen, eine Gabel und viele Verschleißteile verbraucht. Besonders enttäuscht hat mich die Malossi-Qualität, deren Vario hielt immer nur 10tkm, dann war sie aufgearbeitet und ich meine nicht die Variorollen. Dagegen ist der 4-Takter im XMAX bisher ein Traum. Der Runner hat jetzt 5 Jahre nur gestanden und wird gerade wieder fitgemacht. Nächste Woche Freitag soll er TÜV bekommen, neue Reifen habe ich heute bestellt (der Vorderreifen ist jetzt schon 19 (!) Jahre alt). Der TÜV hat beim Vorabcheck nur zu kleine Spiegel und einen zu lauten Auspuff bemängelt, die Reifen wären noch durchgegangen :ROFLMAO: [/QUOTE]
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