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<blockquote data-quote="M_Turnschuh" data-source="post: 107125" data-attributes="member: 2346"><p>So sehe ich das auch und hatte auch gehandelt wie von dir geschrieben.</p><p></p><p>Problem A mit dem "Klonk" aus der Diff Region bei Gaswegnahme in hohen Gängen ab ca 80 km/h inkl. einer leichten Verzögerung des Schlages, wurde seitens der BMW Niederlassung und des M Ingenieurs aus München mit NICHT NORMAL betittelt. Eine aufgespielte Puma Software brachte keine Besserung. </p><p></p><p>Problem B mit den Klackergeräuschen (vergleichbar mit Uniballlgelenken) wurde untersucht. Ein Tausch der Stützlager brachte leider nichts. Jetzt ist man der Meinung, dass das Klackern und Poltern beim Überfahren von Bodenunebenheiten doch normal wäre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M_Turnschuh, post: 107125, member: 2346"] So sehe ich das auch und hatte auch gehandelt wie von dir geschrieben. Problem A mit dem "Klonk" aus der Diff Region bei Gaswegnahme in hohen Gängen ab ca 80 km/h inkl. einer leichten Verzögerung des Schlages, wurde seitens der BMW Niederlassung und des M Ingenieurs aus München mit NICHT NORMAL betittelt. Eine aufgespielte Puma Software brachte keine Besserung. Problem B mit den Klackergeräuschen (vergleichbar mit Uniballlgelenken) wurde untersucht. Ein Tausch der Stützlager brachte leider nichts. Jetzt ist man der Meinung, dass das Klackern und Poltern beim Überfahren von Bodenunebenheiten doch normal wäre. [/QUOTE]
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