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<blockquote data-quote="Tobi ///M" data-source="post: 93028" data-attributes="member: 2006"><p>hach, das leidige Thema mal wieder.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>da du aus Kassel ja nicht ganz so weit von Hannover weg bist können wir ja mal eine Gruppe in unserer Region suchen und uns treffen. Ich habe den PP ESD drunter und muss Kevin leider zum Teil beipflichten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Das, was viele von euch als "geil" empfinden ist das laute Rausknallen bei der Gaswegnahme beim 235i mit PP ESD. Dieses gibt es beim 240i <strong>NICHT </strong>( ! ) --&gt; hier hat man zwar auch ein lautes Blubbern bei warmem Motor, aber es ist kein richtiges "Knallen".</p><p></p><p>Ich würde auch nicht behaupten, dass der Sound leiser ist, er klingt aber anderst.</p><p></p><p>Er "brabbelt" nicht so, sondern "röhrt" eher, wie die älteren und typischen BMW 6 Zylinder. Wer diese schon mal gefahren hat, wird sich etwas darunter vorstellen können.</p><p></p><p>Der 235i hat einen ganz eigenen Klang, der recht geil ist und vermutlich von den 6 Zylinder Motoren auch am "rotzigsten" oder "dreckigesten" klingt. Das ist aber nicht jedermanns Sache. Der 240i klingt ebenfalls geil und der Kaltstart ist genauso laut <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Wer jedoch großen Wert auf das geknalle legt, greift beim 240i zum falschen Auto. Das muss man fairerweise sagen. Ich gehe wie Kevin davon aus, dass die 2 MSD das verschlucken und der Motor für Kenner des 235i N55 Sound wie "kastriert" klingt.</p><p></p><p>Unter Last klingt der B58 aber mindestens genauso geil wie der N55 ( das musst auch du einsehen Kevin) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tobi ///M, post: 93028, member: 2006"] hach, das leidige Thema mal wieder.. :D da du aus Kassel ja nicht ganz so weit von Hannover weg bist können wir ja mal eine Gruppe in unserer Region suchen und uns treffen. Ich habe den PP ESD drunter und muss Kevin leider zum Teil beipflichten ;) Das, was viele von euch als "geil" empfinden ist das laute Rausknallen bei der Gaswegnahme beim 235i mit PP ESD. Dieses gibt es beim 240i [B]NICHT [/B]( ! ) --> hier hat man zwar auch ein lautes Blubbern bei warmem Motor, aber es ist kein richtiges "Knallen". Ich würde auch nicht behaupten, dass der Sound leiser ist, er klingt aber anderst. Er "brabbelt" nicht so, sondern "röhrt" eher, wie die älteren und typischen BMW 6 Zylinder. Wer diese schon mal gefahren hat, wird sich etwas darunter vorstellen können. Der 235i hat einen ganz eigenen Klang, der recht geil ist und vermutlich von den 6 Zylinder Motoren auch am "rotzigsten" oder "dreckigesten" klingt. Das ist aber nicht jedermanns Sache. Der 240i klingt ebenfalls geil und der Kaltstart ist genauso laut ;) Wer jedoch großen Wert auf das geknalle legt, greift beim 240i zum falschen Auto. Das muss man fairerweise sagen. Ich gehe wie Kevin davon aus, dass die 2 MSD das verschlucken und der Motor für Kenner des 235i N55 Sound wie "kastriert" klingt. Unter Last klingt der B58 aber mindestens genauso geil wie der N55 ( das musst auch du einsehen Kevin) :D [/QUOTE]
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