Nur Titel durchsuchen
Von:
Artikel
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Marktplatz
Neue Anzeigen
Regeln
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
BMW 2er Forum
Allgemein
AC Schnitzer: 400 PS & 600 Nm für M240i
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 90623" data-attributes="member: 1436"><p>Das letzte Auto das ich Motormässig etwas auf die Sprünge geholfen habe, war der E88 mit dem N52 Motor. Damals war DigiTech mein Favorit. Es sollte noch eine TÜV Eintragung möglich sein/kommen. Meines Wissens nach (lasse mich gerne belehren) kam es jedoch nicht dazu und einige Kunden fahren bis heute ohne TÜV Eintragung rum (gab auch einige Beschwerden darüber). Heute bin ich froh das ich es damals dann doch woanders habe machen lassen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> (mit TÜV und Eintragung Vmax) . Der E88 hat heute fast 200000 KM drauf und meine Tochter hat außer Benzin und ein bisschen Öl nachfüllen keinen Aufwand. Bei 180K wurde nur das Getriebeöl, die Vanos (die MV) und DISA vorsichtshalber erneuert/überprüft.</p><p></p><p>Hier mal ein Boxentest (nur zum Verständnis):</p><p></p><p><a href="http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Auto_Bild_sportscars_2013-10_328i_Steuergeraet.pdf" target="_blank">http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Auto_Bild_sportscars_2013-10_328i_Steuergeraet.pdf</a></p><p></p><p>Ich denke für jeden Geschmack gibt es die richtige Box. Ich persönlich finde die Schnitzer Preise fast schon geschmacklos, aber leider ist das <strong>Paket</strong> (alles aus einer Hand, beste Garantiebedingungen, wenig bis keine Probleme mit BMW in der Gewährleistung und Kulanz, TÜV Eintrag, mehr Parameter werden verwendet/abgerufen und dadurch der Motor besser geschützt, kein Umbau nötig bei Werkstattbesuchen usw.) <strong>konkurrenzlos</strong>. Wenn ich heute meinen machen lassen würde (bei den aktuellen Schnitzerpreisen nicht), dann bei Schnitzer. Ich finde auch beim Tuning sollte man auf das schauen was man selbst möchte und nicht was andere einen förmlich aufzwingen. Was nützen mir z.B. 15 PS auf dem Papier mehr, wenn ich mit dem Ansprechverhalten und der Fahrbarkeit unzufrieden bin? Gut beim Stammtisch wird es beeindrucken, aber mir hilft das nur wenn ich auf Posing stehe. Auch hilft es mir nicht, wenn andere behaupten bei einem Unfall kann nichts passieren. Weil wenn doch, hilft mir keiner von denen die das Gegenteil behauptet haben.</p><p></p><p>Nachdem es beim B58 bis jetzt nur sowenig Erfahrungen gibt, würde ich als erstes nur auf bewährte Tunern zurückgreifen und erst als zweites auf den Preis achten.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 90623, member: 1436"] Das letzte Auto das ich Motormässig etwas auf die Sprünge geholfen habe, war der E88 mit dem N52 Motor. Damals war DigiTech mein Favorit. Es sollte noch eine TÜV Eintragung möglich sein/kommen. Meines Wissens nach (lasse mich gerne belehren) kam es jedoch nicht dazu und einige Kunden fahren bis heute ohne TÜV Eintragung rum (gab auch einige Beschwerden darüber). Heute bin ich froh das ich es damals dann doch woanders habe machen lassen ;) (mit TÜV und Eintragung Vmax) . Der E88 hat heute fast 200000 KM drauf und meine Tochter hat außer Benzin und ein bisschen Öl nachfüllen keinen Aufwand. Bei 180K wurde nur das Getriebeöl, die Vanos (die MV) und DISA vorsichtshalber erneuert/überprüft. Hier mal ein Boxentest (nur zum Verständnis): [URL="http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Auto_Bild_sportscars_2013-10_328i_Steuergeraet.pdf"]http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/mediapool/pdfs/BMW_Autos/Testberichte/Auto_Bild_sportscars_2013-10_328i_Steuergeraet.pdf[/URL] Ich denke für jeden Geschmack gibt es die richtige Box. Ich persönlich finde die Schnitzer Preise fast schon geschmacklos, aber leider ist das [B]Paket[/B] (alles aus einer Hand, beste Garantiebedingungen, wenig bis keine Probleme mit BMW in der Gewährleistung und Kulanz, TÜV Eintrag, mehr Parameter werden verwendet/abgerufen und dadurch der Motor besser geschützt, kein Umbau nötig bei Werkstattbesuchen usw.) [B]konkurrenzlos[/B]. Wenn ich heute meinen machen lassen würde (bei den aktuellen Schnitzerpreisen nicht), dann bei Schnitzer. Ich finde auch beim Tuning sollte man auf das schauen was man selbst möchte und nicht was andere einen förmlich aufzwingen. Was nützen mir z.B. 15 PS auf dem Papier mehr, wenn ich mit dem Ansprechverhalten und der Fahrbarkeit unzufrieden bin? Gut beim Stammtisch wird es beeindrucken, aber mir hilft das nur wenn ich auf Posing stehe. Auch hilft es mir nicht, wenn andere behaupten bei einem Unfall kann nichts passieren. Weil wenn doch, hilft mir keiner von denen die das Gegenteil behauptet haben. Nachdem es beim B58 bis jetzt nur sowenig Erfahrungen gibt, würde ich als erstes nur auf bewährte Tunern zurückgreifen und erst als zweites auf den Preis achten. [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Für diese Aktion ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich.
Falls Du die Nutzung dieses Services nicht erlauben möchtest ist ggf. eine manuelle Überprüfung erforderlich die zu einer längeren Bearbeitungszeit der Anfrage führt.
Überprüfung zulassen
Bitte aktiviere JavaScript, um fortzufahren.
Antworten
BMW 2er Forum
Allgemein
AC Schnitzer: 400 PS & 600 Nm für M240i
Oben
Unten