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<blockquote data-quote="M2klaus" data-source="post: 90270" data-attributes="member: 1364"><p>Ich denke, das bei 2 km die beweglichen Teile permanent im kalten Zustand bewegt werden. Bei 25 km wird der Motor und das Getriebe wenigstens nach ca. 7 km im optimalen Temperaturbereich betrieben.</p><p></p><p>Ich bewege den Wagen nur bei schönem Wetter und Temperaturen von 5 Grad oder mehr. Ich habe nach reiflicher Überlegung für den m2 keine WR gekauft. Beim 1er M Coupé waren die 18 Zoll 235 unfahrbar und ich bin den Wagen so gut wie gar nicht gefahren. Ausserdem liegt hier im Münsterland sehr selten Schnee. Für den täglichen Gebrauch habe ich noch einen 2er GT mit WR. In Bayern sähe die Sache natürlich anders aus...</p><p></p><p>Jedoch muss man auch bei offenem Wetter mit den SR bei 6 oder 7 Grad aufpassen. Da ist nicht wirklich viel Grip vorhanden...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2klaus, post: 90270, member: 1364"] Ich denke, das bei 2 km die beweglichen Teile permanent im kalten Zustand bewegt werden. Bei 25 km wird der Motor und das Getriebe wenigstens nach ca. 7 km im optimalen Temperaturbereich betrieben. Ich bewege den Wagen nur bei schönem Wetter und Temperaturen von 5 Grad oder mehr. Ich habe nach reiflicher Überlegung für den m2 keine WR gekauft. Beim 1er M Coupé waren die 18 Zoll 235 unfahrbar und ich bin den Wagen so gut wie gar nicht gefahren. Ausserdem liegt hier im Münsterland sehr selten Schnee. Für den täglichen Gebrauch habe ich noch einen 2er GT mit WR. In Bayern sähe die Sache natürlich anders aus... Jedoch muss man auch bei offenem Wetter mit den SR bei 6 oder 7 Grad aufpassen. Da ist nicht wirklich viel Grip vorhanden... [/QUOTE]
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