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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 83707" data-attributes="member: 1436"><p>Leider bin ich seit ein paar Jahren aus der "Dieselszene" heraus und meine Tipps/Meinung an manchen Stellen überholt, aber vielleicht hilft es bei der Entscheidungsfindung <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> . Du bist in der günstigen Lage, dass Du das Auto komplett ausnutzen wirst. Deine Kalkulation muss daher anders ausfallen als üblich. Du musst nicht auf Restwert oder Wiederverkauf achten, was schon mal gut ist. Ich mache es einfach mal der Reihen nach:</p><p></p><p><strong>Anschaffung</strong>: Hier würde ich nicht spekulieren sondern einfach Fakten schaffen. Was kostet der Diesel (incl. Rabatt) und was kostet der Benziner (incl. Rabatt). Rein nach Liste zu gehen, wäre mir zu ungenau.</p><p></p><p><strong>Spritverbrauch</strong>: Spritmonitor und Foren sind gute Ansätze, aber bei Dir empfehle ich dringend beide Autos vom Händler für 2-3 Tage zu holen und deine Fahrweise zu testen. Wir hatten früher immer mehrere 320d als Dienstwagen. Hin und wieder mussten wir mal tageweise tauschen. Meine Kollegen haben sich regelmäßig gewundert, das meiner "besser" geht. Aber auch im Spritverbrauch hat sich das bemerkbar gemacht. Lag früher der Dieselvorteil bei ca. 30%, sind es heute nur noch ca. 20 % (je nach <u><em>Fahrprofil</em></u>).</p><p></p><p><strong>Spritkosten</strong>: In der EU ist der Diesel im Vorteil, wegen den Steuervergünstigungen. Es sollte aber keiner wundern wenn sich dies in naher Zukunft ändert. An den Tankstellen gibt es schon jetzt <u><em>Annäherungen</em></u> (siehe dazu diverse Langzeittabellen).</p><p></p><p><strong>Versicherung</strong>: Die Typenklassen sind ja gut und schön, aber wie wirken die sich bei Dir aus. Da würde ich mal auf 10 Jahre voraus kalkulieren (unter</p><p></p><p>Berücksichtigung der letzten 10 Jahre. Stichwort <u><em>SF</em></u> und <u><em>Region</em></u>).</p><p></p><p><strong>Steuer: </strong>Ist ja schon geklärt.</p><p></p><p><strong>Unterhaltskosten: </strong>Das wird eine Sisyphusarbeit :hitze: . Also die alten 20d haben (trotz warm und kalt fahren) so alle 80k - 100k einen Turbolader beim Service bekommen. Soll heute nicht mehr relevant sein, aber sowas musst Du in Erfahrung bringen. Die Services sind bei BMW flexibel und daher schwer zu vergleichen. Zumindest würde ich mal die Standardservices incl. Material in Erfahrung bringen und bei beiden einen gleichen Prozentsatz draufschlagen. Da ist die eine oder andere kleine Reparatur inkludiert und verhagelt Dir nicht so schnell die (Langzeit-) Kalkulation. Auch solltest Du Dir Gedanken machen, ob das eine oder andere Servicepaket (BMW Service inklusive) bei Dir rechnet? Ich weiß auch nicht ob beide Modelle die gleichen Reifen fahren usw..</p><p></p><p>Hier noch eine kleine Übersicht zur Entscheidungshilfe: <a href="https://www.adac.de/_mmm/pdf/b-d-vgl_47090.pdf" target="_blank">https://www.adac.de/_mmm/pdf/b-d-vgl_47090.pdf</a></p><p></p><p>Heute (ohne Dein Profil zu kennen) würde ich so 70:30 für einen Diesel sehen und alle 3-5 Jahre eine Verschiebung zu Gunsten zum Benziner. Auf die 10 - 12 Jahre betrachtet sehe ich damit ein 50:50.</p><p></p><p>Viel Spaß :victory: und viel Erfolg :bier:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 83707, member: 1436"] Leider bin ich seit ein paar Jahren aus der "Dieselszene" heraus und meine Tipps/Meinung an manchen Stellen überholt, aber vielleicht hilft es bei der Entscheidungsfindung :) . Du bist in der günstigen Lage, dass Du das Auto komplett ausnutzen wirst. Deine Kalkulation muss daher anders ausfallen als üblich. Du musst nicht auf Restwert oder Wiederverkauf achten, was schon mal gut ist. Ich mache es einfach mal der Reihen nach: [B]Anschaffung[/B]: Hier würde ich nicht spekulieren sondern einfach Fakten schaffen. Was kostet der Diesel (incl. Rabatt) und was kostet der Benziner (incl. Rabatt). Rein nach Liste zu gehen, wäre mir zu ungenau. [B]Spritverbrauch[/B]: Spritmonitor und Foren sind gute Ansätze, aber bei Dir empfehle ich dringend beide Autos vom Händler für 2-3 Tage zu holen und deine Fahrweise zu testen. Wir hatten früher immer mehrere 320d als Dienstwagen. Hin und wieder mussten wir mal tageweise tauschen. Meine Kollegen haben sich regelmäßig gewundert, das meiner "besser" geht. Aber auch im Spritverbrauch hat sich das bemerkbar gemacht. Lag früher der Dieselvorteil bei ca. 30%, sind es heute nur noch ca. 20 % (je nach [U][I]Fahrprofil[/I][/U]). [B]Spritkosten[/B]: In der EU ist der Diesel im Vorteil, wegen den Steuervergünstigungen. Es sollte aber keiner wundern wenn sich dies in naher Zukunft ändert. An den Tankstellen gibt es schon jetzt [U][I]Annäherungen[/I][/U] (siehe dazu diverse Langzeittabellen). [B]Versicherung[/B]:[B] [/B]Die Typenklassen sind ja gut und schön, aber wie wirken die sich bei Dir aus. Da würde ich mal auf 10 Jahre voraus kalkulieren (unter Berücksichtigung der letzten 10 Jahre. Stichwort [U][I]SF[/I][/U] und [U][I]Region[/I][/U]). [B]Steuer: [/B]Ist ja schon geklärt. [B]Unterhaltskosten: [/B]Das wird eine Sisyphusarbeit :hitze: . Also die alten 20d haben (trotz warm und kalt fahren) so alle 80k - 100k einen Turbolader beim Service bekommen. Soll heute nicht mehr relevant sein, aber sowas musst Du in Erfahrung bringen. Die Services sind bei BMW flexibel und daher schwer zu vergleichen. Zumindest würde ich mal die Standardservices incl. Material in Erfahrung bringen und bei beiden einen gleichen Prozentsatz draufschlagen. Da ist die eine oder andere kleine Reparatur inkludiert und verhagelt Dir nicht so schnell die (Langzeit-) Kalkulation. Auch solltest Du Dir Gedanken machen, ob das eine oder andere Servicepaket (BMW Service inklusive) bei Dir rechnet? Ich weiß auch nicht ob beide Modelle die gleichen Reifen fahren usw.. Hier noch eine kleine Übersicht zur Entscheidungshilfe: [URL="https://www.adac.de/_mmm/pdf/b-d-vgl_47090.pdf"]https://www.adac.de/_mmm/pdf/b-d-vgl_47090.pdf[/URL] Heute (ohne Dein Profil zu kennen) würde ich so 70:30 für einen Diesel sehen und alle 3-5 Jahre eine Verschiebung zu Gunsten zum Benziner. Auf die 10 - 12 Jahre betrachtet sehe ich damit ein 50:50. Viel Spaß :victory: und viel Erfolg :bier: [/QUOTE]
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