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<blockquote data-quote="Klutten" data-source="post: 159653" data-attributes="member: 6038"><p>Es sind bei einer Fahrwerksvermessung - und da geht es nun mal um eine Höhenänderung - nicht nur die Spurwerte einzustellen. Je nach Tieferlegung verstellen sich auch andere Werte deutlich. Was man auch nicht vergessen sollte ist, dass man meist keine Eingangsmessung macht und daher nicht weiß, wie das Fahrzeug vor der Fahrwerksänderung innerhalb seiner Toleranzgrenzen stand. Nur die Kontrolle der Spureinstellung finde ich daher etwas kurzsichtig. Das kann funktionieren, aber wäre mir zu unsicher. Einmal eingerüstet ist der Rest auch schnell korrigiert und wieder im grünen Bereich.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Klutten, post: 159653, member: 6038"] Es sind bei einer Fahrwerksvermessung - und da geht es nun mal um eine Höhenänderung - nicht nur die Spurwerte einzustellen. Je nach Tieferlegung verstellen sich auch andere Werte deutlich. Was man auch nicht vergessen sollte ist, dass man meist keine Eingangsmessung macht und daher nicht weiß, wie das Fahrzeug vor der Fahrwerksänderung innerhalb seiner Toleranzgrenzen stand. Nur die Kontrolle der Spureinstellung finde ich daher etwas kurzsichtig. Das kann funktionieren, aber wäre mir zu unsicher. Einmal eingerüstet ist der Rest auch schnell korrigiert und wieder im grünen Bereich. [/QUOTE]
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