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<blockquote data-quote="///Motion" data-source="post: 82232" data-attributes="member: 1620"><p>Der M2 ist BMW´s „Einstiegsdroge“ in die M Welt.</p><p></p><p>Du bekommst einen kompakten Sportwagen zum Preis eines gut ausgestatteten Mittelklassefahrzeugs.</p><p></p><p>Heutzutage 60.000,--€ für ein Neufahrzeug auszugeben ist nun wirklich keine Kunst mehr. Aufgrund des attraktiven Preises erschließt BMW eine neue Zielgruppe, ich behaupte mal vorwiegend jüngere Fahrer.</p><p></p><p>Viele haben auch kein Problem mehr damit sich zu verschulden. Wer das Geld nicht rumliegen hat, finanziert. Wer Geld braucht, der kriegt. Ist ja nicht so, dass das für BMW keine Einnahmequelle ist.</p><p></p><p>Zusätzlich ist bei einigen noch das 1er M Coupé gedanklich präsent. Aber wer rein auf eine geringe Stückzahl spekuliert, einhergehend mit einem geringen Wertverlust, spielt m.M.n mit dem Feuer. Solange es kein offizielles Statement zur Verfügbarkeit/Stückzahlen/Nachfolger etc. gibt, wäre ich diesbezüglich sehr vorsichtig.</p><p></p><p>Ich kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass ein vernünftig denkender Mensch die momentan aufgerufenen Preise am Gebrauchtwagenmarkt bezahlt oder jemand für einen Neuwagen über Liste bezahlt. Aber gut, versuchen kann man es ja mal und ein „Dummer“ findet sich immer irgendwann.</p><p></p><p>Geht es nur mir so, dass gefühlt die auf mobile angebotene Stückzahl doch recht hoch ist.</p><p></p><p>Vor allem, dass es so viele Händlerfahrzeuge gibt hätte ich nicht erwartet.</p><p></p><p>Womit sich mir die Frage aufdrängt, ob die Nachfrage wirklich so stark ist, wie bisher vermutet wird.</p><p></p><p>Oder liegt es an einer ungleichen Verteilung der Quoten? Oder sind das Fahrzeuge von abgesprungenen Käufern?</p><p></p><p>Das Verhältnis DKG / Handschalter ist für mich weniger überraschend.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="///Motion, post: 82232, member: 1620"] Der M2 ist BMW´s „Einstiegsdroge“ in die M Welt. Du bekommst einen kompakten Sportwagen zum Preis eines gut ausgestatteten Mittelklassefahrzeugs. Heutzutage 60.000,--€ für ein Neufahrzeug auszugeben ist nun wirklich keine Kunst mehr. Aufgrund des attraktiven Preises erschließt BMW eine neue Zielgruppe, ich behaupte mal vorwiegend jüngere Fahrer. Viele haben auch kein Problem mehr damit sich zu verschulden. Wer das Geld nicht rumliegen hat, finanziert. Wer Geld braucht, der kriegt. Ist ja nicht so, dass das für BMW keine Einnahmequelle ist. Zusätzlich ist bei einigen noch das 1er M Coupé gedanklich präsent. Aber wer rein auf eine geringe Stückzahl spekuliert, einhergehend mit einem geringen Wertverlust, spielt m.M.n mit dem Feuer. Solange es kein offizielles Statement zur Verfügbarkeit/Stückzahlen/Nachfolger etc. gibt, wäre ich diesbezüglich sehr vorsichtig. Ich kann mir ehrlich gesagt kaum vorstellen, dass ein vernünftig denkender Mensch die momentan aufgerufenen Preise am Gebrauchtwagenmarkt bezahlt oder jemand für einen Neuwagen über Liste bezahlt. Aber gut, versuchen kann man es ja mal und ein „Dummer“ findet sich immer irgendwann. Geht es nur mir so, dass gefühlt die auf mobile angebotene Stückzahl doch recht hoch ist. Vor allem, dass es so viele Händlerfahrzeuge gibt hätte ich nicht erwartet. Womit sich mir die Frage aufdrängt, ob die Nachfrage wirklich so stark ist, wie bisher vermutet wird. Oder liegt es an einer ungleichen Verteilung der Quoten? Oder sind das Fahrzeuge von abgesprungenen Käufern? Das Verhältnis DKG / Handschalter ist für mich weniger überraschend. [/QUOTE]
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