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<blockquote data-quote="highspeed" data-source="post: 82193" data-attributes="member: 1877"><p>Lassen wir uns doch überraschen, was die Zukunft bringt ... die gleiche Situation wie beim 1er M wird es sicher nicht geben, da der 1er M keinen Nachfolger mit gleichem Namen hat.</p><p></p><p>Schön, dass sich hier jemand die Mühe macht, die Preisentwicklung am Markt zu verfolgen, dann haben wir eine Abbildung des Angebots und können dann über die Nachfrage diskutieren.</p><p></p><p>Eines muss ich allerdings noch loswerden, da ich hier immer wieder lese, dass man sich für den Preis ja auch einen M3/M4 holen könnte:</p><p></p><p><strong>Ja, und? </strong></p><p></p><p>Nur, weil man sich einen M3/M4 holen <u>kann</u>, bedeutet das ja nicht, dass man dieses andere Fahrzeug auch <u>will</u>. Meiner Meinung nach ist ein wesentlicher Indikator für den Hype um den M2, dass er kleiner, kompakter, wendiger und sportlicher wirkt. Er ist nicht mehr dieses aufgeblasene Schlachtschiff und stellt damit die Rückkehr der BMW M GmbH zu ihren Ursprüngen (E30 M3) dar.</p><p></p><p>Wer nur auf dicke Hose machen will, ist mit nem M4 sicher besser bedient. Wer den M2 als Sportwagen will, der wechselt auch nicht mal eben zum M4 - ich weiß, wovon ich rede.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="highspeed, post: 82193, member: 1877"] Lassen wir uns doch überraschen, was die Zukunft bringt ... die gleiche Situation wie beim 1er M wird es sicher nicht geben, da der 1er M keinen Nachfolger mit gleichem Namen hat. Schön, dass sich hier jemand die Mühe macht, die Preisentwicklung am Markt zu verfolgen, dann haben wir eine Abbildung des Angebots und können dann über die Nachfrage diskutieren. Eines muss ich allerdings noch loswerden, da ich hier immer wieder lese, dass man sich für den Preis ja auch einen M3/M4 holen könnte: [B]Ja, und? [/B] Nur, weil man sich einen M3/M4 holen [U]kann[/U], bedeutet das ja nicht, dass man dieses andere Fahrzeug auch [U]will[/U]. Meiner Meinung nach ist ein wesentlicher Indikator für den Hype um den M2, dass er kleiner, kompakter, wendiger und sportlicher wirkt. Er ist nicht mehr dieses aufgeblasene Schlachtschiff und stellt damit die Rückkehr der BMW M GmbH zu ihren Ursprüngen (E30 M3) dar. Wer nur auf dicke Hose machen will, ist mit nem M4 sicher besser bedient. Wer den M2 als Sportwagen will, der wechselt auch nicht mal eben zum M4 - ich weiß, wovon ich rede. [/QUOTE]
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