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Beitrag
<blockquote data-quote="Bamowe" data-source="post: 179357" data-attributes="member: 238"><p>Das sehe ich deutlich anders.</p><p></p><p>Es ist nunmal so, das ein Leasingfahrzeug nur ein Mietfahrzeug auf Zeit ist, der Großteil der Käufer wird nie der wirkliche Eigentümer und so werden leider auch viele Leasingfahrzeuge behandelt mit dem Bewusstsein, „der geht ja eh bald zu festen Konditionen weg“. Kalt treten oder mit viel nicht sichtbaren Verschleiß fahren führt nicht zu Sonderzahlungen bei der Abgabe des Fahrzeugs, ist somit für den Leasingnehmer im Prinzip egal. Als die AMGs vor 2 Jahren so im Leasing verschleudert wurden hat sich das halbe M-Forum mit den Kisten eingedeckt. Da waren mehrfach Aussagen zu lesen wie „das Ding bekommt nun 3 Jahre richtig auf die Nüsse“ und „der Zweitbesitzer tut mir jetzt schon leid.“</p><p></p><p>Das gilt natürlich nicht für jedes Leasingfahrzeug, aber eine gewisse Quote an Fahrzeugen ist da, die so behandelt wird. Ich bin daher auch immer skeptisch bei solchen Fahrzeugen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bamowe, post: 179357, member: 238"] Das sehe ich deutlich anders. Es ist nunmal so, das ein Leasingfahrzeug nur ein Mietfahrzeug auf Zeit ist, der Großteil der Käufer wird nie der wirkliche Eigentümer und so werden leider auch viele Leasingfahrzeuge behandelt mit dem Bewusstsein, „der geht ja eh bald zu festen Konditionen weg“. Kalt treten oder mit viel nicht sichtbaren Verschleiß fahren führt nicht zu Sonderzahlungen bei der Abgabe des Fahrzeugs, ist somit für den Leasingnehmer im Prinzip egal. Als die AMGs vor 2 Jahren so im Leasing verschleudert wurden hat sich das halbe M-Forum mit den Kisten eingedeckt. Da waren mehrfach Aussagen zu lesen wie „das Ding bekommt nun 3 Jahre richtig auf die Nüsse“ und „der Zweitbesitzer tut mir jetzt schon leid.“ Das gilt natürlich nicht für jedes Leasingfahrzeug, aber eine gewisse Quote an Fahrzeugen ist da, die so behandelt wird. Ich bin daher auch immer skeptisch bei solchen Fahrzeugen. [/QUOTE]
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