Nur Titel durchsuchen
Von:
Artikel
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Marktplatz
Neue Anzeigen
Regeln
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
Community
Vorstellung
Mein BMW 2er
BMW M2 Coupé by TPS-Performance
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="dieselbrenner1" data-source="post: 83039" data-attributes="member: 1978"><p>Habt ihr euch denn jemals ernsthaft mit dem Thema befasst und sie vor der ersten starken Belastung überhaupt "eingebremst" oder nur eine gewisse Distanz damit abgespult und dann einfach irgendwann losgelegt und sie stark belastet, denn genau so lesen sich eure Berschreibungen nämlich für mich!?</p><p>Ich möchte euch wirklich nicht zu nahe treten, aber das Materil an sich ist bestimmt nicht das Problem.</p><p>Generell ist hier aber zu berucksichtigen, das es unterschiedliche Bauforen bzw. Ausführungen von Bremsscheiben, Belägen und Sätteln gibt, einhergehend mit verschiedenen Einfahrprozeduren, eine generelle Anleitung dazu ist daher fast schon wieder hinfällig.</p><p>Grundsätzlich stehe ich Sportbremsanlagen in den Alltagsfahrzeugen eher kritisch gegenüber.</p><p>Man muss den Herstellern hier auch eine gewissen Vorwurf machen, es wird nonchalant darüber weggegangen, nicht explizit beim Kauf auf deren Besonderheiten wie z.B die vor und Nachteile- sei es den richtigen Umgang, Wartung, Pflege und gerade das richtige Einbremsen sowie die später oder früher dafür auftretenden Kosten hingewiesen.</p><p>Kauft man bei Bmw selbst die Ersatzteile (Brembo) hat man zumindest die Einbau und Pflegehinweise mit dabei, wie Scheiben und Beläge einzufahren sind, findet man dort leider auch nicht, das Netz beinhaltet aber reichhaltig Lesestoff zu diesem Thema. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Diese Anlagen werden oftmals (weil es eben möglich ist) von unbedarften Kunden laut der Ausstattungsliste geordert, leider ist bei den meisten wenig bis gar kein Hintergrundwissen dazu vorhanden.</p><p>Da auch keine Hinweise seitens der Fahrzeughersteller erfolgen, sind die Probleme bei dann später einsetztender sportlicher Gangart quasi schon vorprogrammiert und hier ist der vermeindliche Profi oftmals leider auch nicht davon ausgenommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="dieselbrenner1, post: 83039, member: 1978"] Habt ihr euch denn jemals ernsthaft mit dem Thema befasst und sie vor der ersten starken Belastung überhaupt "eingebremst" oder nur eine gewisse Distanz damit abgespult und dann einfach irgendwann losgelegt und sie stark belastet, denn genau so lesen sich eure Berschreibungen nämlich für mich!? Ich möchte euch wirklich nicht zu nahe treten, aber das Materil an sich ist bestimmt nicht das Problem. Generell ist hier aber zu berucksichtigen, das es unterschiedliche Bauforen bzw. Ausführungen von Bremsscheiben, Belägen und Sätteln gibt, einhergehend mit verschiedenen Einfahrprozeduren, eine generelle Anleitung dazu ist daher fast schon wieder hinfällig. Grundsätzlich stehe ich Sportbremsanlagen in den Alltagsfahrzeugen eher kritisch gegenüber. Man muss den Herstellern hier auch eine gewissen Vorwurf machen, es wird nonchalant darüber weggegangen, nicht explizit beim Kauf auf deren Besonderheiten wie z.B die vor und Nachteile- sei es den richtigen Umgang, Wartung, Pflege und gerade das richtige Einbremsen sowie die später oder früher dafür auftretenden Kosten hingewiesen. Kauft man bei Bmw selbst die Ersatzteile (Brembo) hat man zumindest die Einbau und Pflegehinweise mit dabei, wie Scheiben und Beläge einzufahren sind, findet man dort leider auch nicht, das Netz beinhaltet aber reichhaltig Lesestoff zu diesem Thema. ;) Diese Anlagen werden oftmals (weil es eben möglich ist) von unbedarften Kunden laut der Ausstattungsliste geordert, leider ist bei den meisten wenig bis gar kein Hintergrundwissen dazu vorhanden. Da auch keine Hinweise seitens der Fahrzeughersteller erfolgen, sind die Probleme bei dann später einsetztender sportlicher Gangart quasi schon vorprogrammiert und hier ist der vermeindliche Profi oftmals leider auch nicht davon ausgenommen. [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Für diese Aktion ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich.
Falls Du die Nutzung dieses Services nicht erlauben möchtest ist ggf. eine manuelle Überprüfung erforderlich die zu einer längeren Bearbeitungszeit der Anfrage führt.
Überprüfung zulassen
Bitte aktiviere JavaScript, um fortzufahren.
Antworten
Community
Vorstellung
Mein BMW 2er
BMW M2 Coupé by TPS-Performance
Oben
Unten