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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
Das adaptive Fahrwerk von BMW vs. M-Sportfahrwerk
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Beitrag
<blockquote data-quote="Geronimo" data-source="post: 4343" data-attributes="member: 128"><p>je nach Einstellung. Im e82 hab ich das V3 deutlich komofortabler abstimmen können als das M-Fwk. Bei ner Kurvenlage und Grenzbereichverhalten das ich in der Art noch bei keinem anderen Auto erlebt habe. Nebenbei gibts gleich mal deutlich mehr Traktion obendrauf und man kann auch mal über die 250 ballern ohne Spurversätze dank leichtem Heck zu kriegen. Vorraussetzung dafür waren allerdings zwei Track-Wochenenden am Sachsenring und ca. 3000 x Nachstellarbeiten an Spur/Sturz/Zug-/Druckstufe etc. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>@M235ix: passt doch!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Geronimo, post: 4343, member: 128"] je nach Einstellung. Im e82 hab ich das V3 deutlich komofortabler abstimmen können als das M-Fwk. Bei ner Kurvenlage und Grenzbereichverhalten das ich in der Art noch bei keinem anderen Auto erlebt habe. Nebenbei gibts gleich mal deutlich mehr Traktion obendrauf und man kann auch mal über die 250 ballern ohne Spurversätze dank leichtem Heck zu kriegen. Vorraussetzung dafür waren allerdings zwei Track-Wochenenden am Sachsenring und ca. 3000 x Nachstellarbeiten an Spur/Sturz/Zug-/Druckstufe etc. :-) @M235ix: passt doch! [/QUOTE]
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