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<blockquote data-quote="erlkoenig" data-source="post: 79379" data-attributes="member: 2016"><p>Was soll sie denn noch für "paar mehr" Funktionen haben?! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>In erster Linie Abgasrelevante Themen; ( schnelle Light-off Temperatur bzw. Motortemperatur --&gt; ) optimale und schnelle KAT- Funktion und zum zweiten Brummigkeit bei "niederlastigem" Fahren ( bzw. niedertourig ).</p><p></p><p>Sie schaltet nicht ständig. Sie schaltet wenn bestimmte Größen die relevanten Werte erreichen ( Lastanforderung, Drehzahl, Geschwindigkeit ) --&gt; Volumen- bzw. Massenstrom des Abgases muss gewährleistet sein.</p><p></p><p>Ich habe sie schon im geöffnetem Zustand gehört ( Leerlauf / KAT-Heizen, als auch im niedrigen Geschwindikeitsbereich ) und es war wirklich ein marginaler Unterschied.</p><p></p><p>Das nette Blubbern im Schub ( Schubabschaltung ) wird natürlich durch eine dementsprechende AGA verstärkt, ist aber auch applikativ gelöst.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="erlkoenig, post: 79379, member: 2016"] Was soll sie denn noch für "paar mehr" Funktionen haben?! :) In erster Linie Abgasrelevante Themen; ( schnelle Light-off Temperatur bzw. Motortemperatur --> ) optimale und schnelle KAT- Funktion und zum zweiten Brummigkeit bei "niederlastigem" Fahren ( bzw. niedertourig ). Sie schaltet nicht ständig. Sie schaltet wenn bestimmte Größen die relevanten Werte erreichen ( Lastanforderung, Drehzahl, Geschwindigkeit ) --> Volumen- bzw. Massenstrom des Abgases muss gewährleistet sein. Ich habe sie schon im geöffnetem Zustand gehört ( Leerlauf / KAT-Heizen, als auch im niedrigen Geschwindikeitsbereich ) und es war wirklich ein marginaler Unterschied. Das nette Blubbern im Schub ( Schubabschaltung ) wird natürlich durch eine dementsprechende AGA verstärkt, ist aber auch applikativ gelöst. [/QUOTE]
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