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<blockquote data-quote="Mcrae" data-source="post: 73879" data-attributes="member: 1645"><p>Wer sagt das ich mir nicht die Frage stelle? </p><p>Die Performance Anlage hat zwar den selben Sattel, aber eine größere Scheibe, ergo auch größere Bremsklötze. Ich könnte mir sehr gut vorstellen das es dadurch Sinn ergibt wenn man etwas mehr Unterstützung vom Bremskraftverstärker erhält! </p><p>Beim e92 mit den 6 Kolben war die Codierung noch sehr viel umfangreicher, hier hat es ins esp auch eingegriffen, da die 6 Kolben schon eine erhebliche Verbesserung zur originalen gebracht haben. Im Falle des Fans würde man mit den alten Werten zu stark eingefangen werden. </p><p>Wie weit diese Codierung hier eingreift ist leider nicht festzustellen, legt man alt und neu des dsc Moduls nebeneinander findet man keinen Unterschied. Kann natürlich sein das die Codierung sonst noch wo eingreift.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mcrae, post: 73879, member: 1645"] Wer sagt das ich mir nicht die Frage stelle? Die Performance Anlage hat zwar den selben Sattel, aber eine größere Scheibe, ergo auch größere Bremsklötze. Ich könnte mir sehr gut vorstellen das es dadurch Sinn ergibt wenn man etwas mehr Unterstützung vom Bremskraftverstärker erhält! Beim e92 mit den 6 Kolben war die Codierung noch sehr viel umfangreicher, hier hat es ins esp auch eingegriffen, da die 6 Kolben schon eine erhebliche Verbesserung zur originalen gebracht haben. Im Falle des Fans würde man mit den alten Werten zu stark eingefangen werden. Wie weit diese Codierung hier eingreift ist leider nicht festzustellen, legt man alt und neu des dsc Moduls nebeneinander findet man keinen Unterschied. Kann natürlich sein das die Codierung sonst noch wo eingreift. [/QUOTE]
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