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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 72822" data-attributes="member: 1436"><p>Das Thema Spannungsrisse ist eine Wissenschaft für sich. Ich könnte Euch eine Abhandlung in Kataloggröße schreiben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> . Was ich damit sagen will, man kann vortrefflich spekulieren, ohne Materialanalyse aber sinnlos. Ihr habt aber im wesentlichen schon in die richtige Richtung gedacht. Gewalteinwirkung (Montage) oder unterschiedliche Wärmeeinbringung durch die Folie (schwarz), ist eine Möglichkeit. Eventuell auch das falsche Reinigungsmittel vor dem Folieren. Autolacke sind nicht gleich unbehandelte Kunststoffe und die sind sehr empfindlich gegen gewisse Reinigungsmittel. Ich weiß nicht was die Dinger kosten, aber ich würde mir Kulanzanfragen beim Händler aufheben für eindeutigere Materialfehler. Beim rechten Bild meine ich zu sehen das die Folie nach innen geht (zwischen Spiegelkappe und Blinkerglas) und dadurch der Spalt kleiner/nicht vorhanden ist. Dadurch könnten auch Spannungen bei unterschiedliche Temperaturen entstehen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 72822, member: 1436"] Das Thema Spannungsrisse ist eine Wissenschaft für sich. Ich könnte Euch eine Abhandlung in Kataloggröße schreiben ;) . Was ich damit sagen will, man kann vortrefflich spekulieren, ohne Materialanalyse aber sinnlos. Ihr habt aber im wesentlichen schon in die richtige Richtung gedacht. Gewalteinwirkung (Montage) oder unterschiedliche Wärmeeinbringung durch die Folie (schwarz), ist eine Möglichkeit. Eventuell auch das falsche Reinigungsmittel vor dem Folieren. Autolacke sind nicht gleich unbehandelte Kunststoffe und die sind sehr empfindlich gegen gewisse Reinigungsmittel. Ich weiß nicht was die Dinger kosten, aber ich würde mir Kulanzanfragen beim Händler aufheben für eindeutigere Materialfehler. Beim rechten Bild meine ich zu sehen das die Folie nach innen geht (zwischen Spiegelkappe und Blinkerglas) und dadurch der Spalt kleiner/nicht vorhanden ist. Dadurch könnten auch Spannungen bei unterschiedliche Temperaturen entstehen. [/QUOTE]
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