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<blockquote data-quote="c4bl3" data-source="post: 154818" data-attributes="member: 3960"><p>Ich hol den Thread hier mal aus der Versenkung.</p><p></p><p>Gilt natürlich nicht nur für den M2. Aber was haltet ihr davon?</p><p></p><p><a href="https://m.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html" target="_blank">https://m.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html</a></p><p></p><p>Explizite Stelle:</p><p></p><p><em><span style="color: rgb(0,0,0)">Bei Aggregaten, die anfangs nur mit kleiner Drehzahl und geringer Leistung liefen, war die Verschleißrate später um 50 Prozent höher als bei Exemplaren, die zu Anfang voll belastet wurden. Berlet empfiehlt daher, mit dem neuen Wagen bereits nach einer kurzen Aufwärmphase von nur wenigen Minuten auf die Autobahn zu fahren und Vollgas zu geben.</span></em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="c4bl3, post: 154818, member: 3960"] Ich hol den Thread hier mal aus der Versenkung. Gilt natürlich nicht nur für den M2. Aber was haltet ihr davon? [URL="https://m.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html"]https://m.heise.de/tr/artikel/Wie-geschmiert-1369325.html[/URL] Explizite Stelle: [I][COLOR=rgb(0,0,0)]Bei Aggregaten, die anfangs nur mit kleiner Drehzahl und geringer Leistung liefen, war die Verschleißrate später um 50 Prozent höher als bei Exemplaren, die zu Anfang voll belastet wurden. Berlet empfiehlt daher, mit dem neuen Wagen bereits nach einer kurzen Aufwärmphase von nur wenigen Minuten auf die Autobahn zu fahren und Vollgas zu geben.[/COLOR][/I] [/QUOTE]
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