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<blockquote data-quote="TomAce" data-source="post: 92248" data-attributes="member: 1420"><p>Das sehe ich auch so.</p><p></p><p></p><p>Ja Dosmo, das sind noch die Erinnerungen an's Saugeralphabet. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Da musste man mit den Rohrlängen und Querschnitten des Abgaskrümmers versuchen die Ladungswechsel für bestimmte Drehzahlen zu optimieren. Bei Turbomotoren kommt es im Grunde nur auf das Druckgefälle vor und nach Abgasturbolader an. Daher fahren auch so viele in den USA Downpipes ohne Kat. Die verbessern spürbar Ansprechverhalten und Performance auf Kosten der Umwelt. Je weniger Abgasgegendruck nach Turbo, desto besser. Hier hängt es dann aber zusätzlich auch noch davon ab wie strömungsgünstig die Abgasführung ist, welche Winkel und welche Durchmesser verwendet werden. Von der Abgasführung sehe ich die Akra schon ganz weit vorne, wobei es nicht zwingend zweiflutig sein muss.</p><p></p><p>Am meisten bringt meines Erachtens aber wirklich z.B. eine HJS-Downpipe. Vermutlich mehr als jede andere Abgasanlage ab Kat. Wenn man natürlich beides macht ist es noch besser...</p><p></p><p>Aber ich persönlich würde eben auch nicht 6000€+ für eine AGA ausgeben, das steht imho in keinem Verhältnis mehr zum Gegenwert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TomAce, post: 92248, member: 1420"] Das sehe ich auch so. Ja Dosmo, das sind noch die Erinnerungen an's Saugeralphabet. ;) Da musste man mit den Rohrlängen und Querschnitten des Abgaskrümmers versuchen die Ladungswechsel für bestimmte Drehzahlen zu optimieren. Bei Turbomotoren kommt es im Grunde nur auf das Druckgefälle vor und nach Abgasturbolader an. Daher fahren auch so viele in den USA Downpipes ohne Kat. Die verbessern spürbar Ansprechverhalten und Performance auf Kosten der Umwelt. Je weniger Abgasgegendruck nach Turbo, desto besser. Hier hängt es dann aber zusätzlich auch noch davon ab wie strömungsgünstig die Abgasführung ist, welche Winkel und welche Durchmesser verwendet werden. Von der Abgasführung sehe ich die Akra schon ganz weit vorne, wobei es nicht zwingend zweiflutig sein muss. Am meisten bringt meines Erachtens aber wirklich z.B. eine HJS-Downpipe. Vermutlich mehr als jede andere Abgasanlage ab Kat. Wenn man natürlich beides macht ist es noch besser... Aber ich persönlich würde eben auch nicht 6000€+ für eine AGA ausgeben, das steht imho in keinem Verhältnis mehr zum Gegenwert. [/QUOTE]
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