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<blockquote data-quote="R1-Rider" data-source="post: 111498" data-attributes="member: 1287"><p>Die Sache ist doch heutzutage so: München liest im Falle eines Schadens Unmengen an Parametern aus den Steuergeräten aus und wenn irgendwelche Werte von den Sollwerten abweichen, wird da nachgehakt. Da z.B. die Downpipe ja den Gegendruck verringern soll, wird sich das evtl. auch auslesen lassen. Mag sein, dass es bei den Niederlassungen besonders streng ist, aber dort gibt es sogar ein Formular, das bei verbauten Tuningteilen ausgefüllt wird und in die eletronische Fahrzeugakte eingepflegt wird, mit dem Vermerk, welche Hauptgruppen dadurch von der Gewährleistung ausgeschlossen sind. Die Zeiten, wo ein Händler alleine entscheiden konnte, was er bei Beanstandungen austauscht sind lange vorbei. Das muss alles von München freigegeben werden, auch die einzelnen Prüfschritte werden vorgegeben. Aus diesem Grund steht ein Mechaniker heutzutage auch fast die Hälfte seiner Arbeitszeit am PC, wenn es nicht um Wartungsarbeiten geht. Und ob das Risiko jemand eingeht, ist doch eine rein finanzielle Frage. Ich als kleiner Büroangestellter habe lange auf das Auto gespart und teilfinanziert. Da würde es mich ärgern, wenn ich jetzt unverschuldet auf etwaigen Kosten sitzen bliebe, obwohl ich normal noch Gewährleistung hätte. Wenn man wie andere hier aus dem Vollen schöpfen kann, was würden mich dann ein paar tausend Euro interessieren, die ich dann zahlen müsste? Spielgeld...no risk, no fun! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="R1-Rider, post: 111498, member: 1287"] Die Sache ist doch heutzutage so: München liest im Falle eines Schadens Unmengen an Parametern aus den Steuergeräten aus und wenn irgendwelche Werte von den Sollwerten abweichen, wird da nachgehakt. Da z.B. die Downpipe ja den Gegendruck verringern soll, wird sich das evtl. auch auslesen lassen. Mag sein, dass es bei den Niederlassungen besonders streng ist, aber dort gibt es sogar ein Formular, das bei verbauten Tuningteilen ausgefüllt wird und in die eletronische Fahrzeugakte eingepflegt wird, mit dem Vermerk, welche Hauptgruppen dadurch von der Gewährleistung ausgeschlossen sind. Die Zeiten, wo ein Händler alleine entscheiden konnte, was er bei Beanstandungen austauscht sind lange vorbei. Das muss alles von München freigegeben werden, auch die einzelnen Prüfschritte werden vorgegeben. Aus diesem Grund steht ein Mechaniker heutzutage auch fast die Hälfte seiner Arbeitszeit am PC, wenn es nicht um Wartungsarbeiten geht. Und ob das Risiko jemand eingeht, ist doch eine rein finanzielle Frage. Ich als kleiner Büroangestellter habe lange auf das Auto gespart und teilfinanziert. Da würde es mich ärgern, wenn ich jetzt unverschuldet auf etwaigen Kosten sitzen bliebe, obwohl ich normal noch Gewährleistung hätte. Wenn man wie andere hier aus dem Vollen schöpfen kann, was würden mich dann ein paar tausend Euro interessieren, die ich dann zahlen müsste? Spielgeld...no risk, no fun! :cool: [/QUOTE]
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