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<blockquote data-quote="SAMOHT" data-source="post: 68126"><p>Es gibt zwei Messverfahren.</p><p>1. Die Statusanzeige</p><p>Ein aktueller Messwert steht nach ca. 30 Minuten Fahrt zur Verfügung. Bei einer kürzeren</p><p>Fahrt wird der Status der letzten, ausreichend langen, Fahrt dargestellt.</p><p>Messung:</p><p>Fahrzeuginfo - Fahrzeugstatus - Motorölstand</p><p> </p><p>2. Die Detailmessung.</p><p>Während dem Messvorgang muss der Motor laufen und Betriebstemperatur haben.</p><p>Das Schaltgetriebe muss im Leerlauf sein, keine Kupplung oder das Gaspedal treten.</p><p>Bei Automatik in P oder N Stellung.</p><p>Das Fahrzeug muss gerade stehen.</p><p>Messvorgang:</p><p>Fahrzeuginfo - Fahrzeugstatus - Motorölstand messen - Messung starten.</p><p>Der Ölstand wird geprüft und über eine Skala angezeigt. Dauer ca 1 Minute.</p><p></p><p>Ist der Motor nicht Betriebswarm erfolgt keine Messung.</p><p>Ich schätze mal das nach 10-15 Minuten der Motor ausreichend warm ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SAMOHT, post: 68126"] Es gibt zwei Messverfahren. 1. Die Statusanzeige Ein aktueller Messwert steht nach ca. 30 Minuten Fahrt zur Verfügung. Bei einer kürzeren Fahrt wird der Status der letzten, ausreichend langen, Fahrt dargestellt. Messung: Fahrzeuginfo - Fahrzeugstatus - Motorölstand 2. Die Detailmessung. Während dem Messvorgang muss der Motor laufen und Betriebstemperatur haben. Das Schaltgetriebe muss im Leerlauf sein, keine Kupplung oder das Gaspedal treten. Bei Automatik in P oder N Stellung. Das Fahrzeug muss gerade stehen. Messvorgang: Fahrzeuginfo - Fahrzeugstatus - Motorölstand messen - Messung starten. Der Ölstand wird geprüft und über eine Skala angezeigt. Dauer ca 1 Minute. Ist der Motor nicht Betriebswarm erfolgt keine Messung. Ich schätze mal das nach 10-15 Minuten der Motor ausreichend warm ist. [/QUOTE]
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