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<blockquote data-quote="e36/8" data-source="post: 70549" data-attributes="member: 1817"><p>Ich sage ja immer, auch wenn es blöd klingt, jedes Auto hat vier Räder. Und das ist maßgeblich. So kann man selbst mit einer Hinterachse, die vor 40 Jahre entwickelt wurde, mit sehr guten Reifen und einem ordentlichen Setup mit heutigen Autos mithalten. Das wie unterscheidet sich ein wenig. Ein Z3 braucht eine wesentlich präzisere Hand als ein M2, damit die Hinterachse an Ort und Stelle bleibt. Ein 997 ebenfalls. Beim GT4 hatte ich bisher, selbst wenn er mal etwas quer kam, nicht den Eindruck, hier muss man in Millisekundenbereich reagieren, um einen Dreher zu vermeiden. </p><p></p><p>Am 14.09. ist am HHR ein Trackday von den Schnellen Schwaben. Da werde ich auf jeden Fall vor Ort sein. Ein Freund kommt noch mit seinem Donkervoort D8 GTO. Wenn du Lust hast, dann melde dich an. </p><p></p><p>Kannst du mir noch schreiben, was du für das Fahrwerk des M2 haben möchtest? Denn ich möchte auf jeden Fall unter 2 Minuten bleiben. Alles andere wäre eine Enttäuschung! Auch wenn ich am HHR das Gefühl habe, je nach Tag, dass die Strecke mal 2 Sekunden schneller oder langsamer ist. Ich war zwar erst 4-5x dort, aber im 997 hatte ich diese Differenz. Mit dem Z3 bin ich nur 1x die GP-Strecke und 1x die SportAuto-Runde gefahren. Leider auf fertigen Direzzas, so dass ich nicht unter 1:14 kam. Die waren richtig fertig, wie man hier sehen kann http://youtu.be/hZ9yV2bUB54</p><p>Mit 325 PS sind nämlich solche Drifts mit guten Reifen nicht möglich.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="e36/8, post: 70549, member: 1817"] Ich sage ja immer, auch wenn es blöd klingt, jedes Auto hat vier Räder. Und das ist maßgeblich. So kann man selbst mit einer Hinterachse, die vor 40 Jahre entwickelt wurde, mit sehr guten Reifen und einem ordentlichen Setup mit heutigen Autos mithalten. Das wie unterscheidet sich ein wenig. Ein Z3 braucht eine wesentlich präzisere Hand als ein M2, damit die Hinterachse an Ort und Stelle bleibt. Ein 997 ebenfalls. Beim GT4 hatte ich bisher, selbst wenn er mal etwas quer kam, nicht den Eindruck, hier muss man in Millisekundenbereich reagieren, um einen Dreher zu vermeiden. Am 14.09. ist am HHR ein Trackday von den Schnellen Schwaben. Da werde ich auf jeden Fall vor Ort sein. Ein Freund kommt noch mit seinem Donkervoort D8 GTO. Wenn du Lust hast, dann melde dich an. Kannst du mir noch schreiben, was du für das Fahrwerk des M2 haben möchtest? Denn ich möchte auf jeden Fall unter 2 Minuten bleiben. Alles andere wäre eine Enttäuschung! Auch wenn ich am HHR das Gefühl habe, je nach Tag, dass die Strecke mal 2 Sekunden schneller oder langsamer ist. Ich war zwar erst 4-5x dort, aber im 997 hatte ich diese Differenz. Mit dem Z3 bin ich nur 1x die GP-Strecke und 1x die SportAuto-Runde gefahren. Leider auf fertigen Direzzas, so dass ich nicht unter 1:14 kam. Die waren richtig fertig, wie man hier sehen kann http://youtu.be/hZ9yV2bUB54 Mit 325 PS sind nämlich solche Drifts mit guten Reifen nicht möglich. [/QUOTE]
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