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<blockquote data-quote="e36/8" data-source="post: 70513" data-attributes="member: 1817"><p>Ich bin mit meinem Z3 M Coupé auf dem HHR eine 2:01 gefahren. Allerdings auf Nakang NS-2R. Da bin ich mir sicher, dass ich mit dem M2 auf Cup2 und einem halbwegs gutem Fahrwerk 1:59 fahren kann. Klar, andere Bremsbeläge noch rein und fertig. Der M2 ist alleine auf der Geraden wesentlich schneller und das macht auf dem großen Kurs viel aus. </p><p></p><p>Hier die Runde vom BB: http://youtu.be/ei-N96uYYuQ</p><p>Mit frischen Reifen, dem jetzigen Setup und ohne den Fehler in der Mausefalle müsste eine hohe 1:53 drin sein. Das H&amp;R war von den Federn her zu weich und ging am BB auf Block. Außerdem habe ich noch 50 kg aus dem Auto geworfen. 85 kg (Beifahrer) machten an dem Tag nämlich knapp 3 Sekunden aus. </p><p></p><p>Die technischen Probleme hatte ich beim 997 leider immer auf der Strecke. Das war sehr unbefriedigend, wenn man zwischendurch aufgeben musste. Den M2 habe ich auf dem Nürburgring eine Runde gefahren, dann Luftdruck korrigiert und bin anschließend drei Runden am Stück gefahren. Ohne Probleme! Es hat sich alles normal angefühlt, bis auf die weiche Bremse. </p><p></p><p>Zusammen zum Trackday? Wäre ich dabei. Mit welchen Wagen, entscheide ich aber nach dem Trackday am BB mit dem GT4.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="e36/8, post: 70513, member: 1817"] Ich bin mit meinem Z3 M Coupé auf dem HHR eine 2:01 gefahren. Allerdings auf Nakang NS-2R. Da bin ich mir sicher, dass ich mit dem M2 auf Cup2 und einem halbwegs gutem Fahrwerk 1:59 fahren kann. Klar, andere Bremsbeläge noch rein und fertig. Der M2 ist alleine auf der Geraden wesentlich schneller und das macht auf dem großen Kurs viel aus. Hier die Runde vom BB: http://youtu.be/ei-N96uYYuQ Mit frischen Reifen, dem jetzigen Setup und ohne den Fehler in der Mausefalle müsste eine hohe 1:53 drin sein. Das H&R war von den Federn her zu weich und ging am BB auf Block. Außerdem habe ich noch 50 kg aus dem Auto geworfen. 85 kg (Beifahrer) machten an dem Tag nämlich knapp 3 Sekunden aus. Die technischen Probleme hatte ich beim 997 leider immer auf der Strecke. Das war sehr unbefriedigend, wenn man zwischendurch aufgeben musste. Den M2 habe ich auf dem Nürburgring eine Runde gefahren, dann Luftdruck korrigiert und bin anschließend drei Runden am Stück gefahren. Ohne Probleme! Es hat sich alles normal angefühlt, bis auf die weiche Bremse. Zusammen zum Trackday? Wäre ich dabei. Mit welchen Wagen, entscheide ich aber nach dem Trackday am BB mit dem GT4. [/QUOTE]
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