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<blockquote data-quote="racingstable" data-source="post: 70491" data-attributes="member: 200"><p>Derjenige der im PSC die 1:57 gefahren ist, war mein Kumpel. War HHR Auftakt. Ich bin da in der Trophy mit dem RS gestartet.</p><p></p><p>Ich will nicht aufzählen, welche Porsche Modelle wir jemals hatten oder noch haben. Aber glaub´s mir, es sind einige. 997 war das problemloseste Auto. Du sprichst von technischen Defekten, ich spreche von der Beständigkeit auf der Rennstrecke. Zum Thems Optimierung GT4 mit 2000-3000e: In meinem M2 stecken über 10.000,-e! Außerdem wurde die 1:59XX auf Trofeos gefahren, welche mind nochmal für 1,5 sek gut sind. Der GT4 auf PSCII.</p><p></p><p>Aber ich erzähle euch gerne mehr. </p><p></p><p>Nach 20 min Vollbelastung mit der ein oder anderen Cool Down dazwischen, stand ich mit dem M2 auf der Strecke. Motorkontrollleuchte, komische Geräusche bis zum Stillstand. Motor ging aus und nicht wieder an. Zündung ausgemacht, 2 min gewartet und er lief wieder. Nun spricht doch mal mit dem Simon von Laptime Performance. Er hatte genau das gleiche Problem!!!</p><p></p><p>Eine 1:55 am BB ist echt schnell. Hast da n Video? </p><p></p><p>Wir können uns gerne mal auf nem Trackday treffen. Du M2 ich GT4. Wäre doch mal interessant, oder?</p><p></p><p>Mit 50% Straße ist der M2 definitv besser!</p><p></p><p>LG Rouven</p><p></p><p>Bild von der Bremsscheibe kommt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="racingstable, post: 70491, member: 200"] Derjenige der im PSC die 1:57 gefahren ist, war mein Kumpel. War HHR Auftakt. Ich bin da in der Trophy mit dem RS gestartet. Ich will nicht aufzählen, welche Porsche Modelle wir jemals hatten oder noch haben. Aber glaub´s mir, es sind einige. 997 war das problemloseste Auto. Du sprichst von technischen Defekten, ich spreche von der Beständigkeit auf der Rennstrecke. Zum Thems Optimierung GT4 mit 2000-3000e: In meinem M2 stecken über 10.000,-e! Außerdem wurde die 1:59XX auf Trofeos gefahren, welche mind nochmal für 1,5 sek gut sind. Der GT4 auf PSCII. Aber ich erzähle euch gerne mehr. Nach 20 min Vollbelastung mit der ein oder anderen Cool Down dazwischen, stand ich mit dem M2 auf der Strecke. Motorkontrollleuchte, komische Geräusche bis zum Stillstand. Motor ging aus und nicht wieder an. Zündung ausgemacht, 2 min gewartet und er lief wieder. Nun spricht doch mal mit dem Simon von Laptime Performance. Er hatte genau das gleiche Problem!!! Eine 1:55 am BB ist echt schnell. Hast da n Video? Wir können uns gerne mal auf nem Trackday treffen. Du M2 ich GT4. Wäre doch mal interessant, oder? Mit 50% Straße ist der M2 definitv besser! LG Rouven Bild von der Bremsscheibe kommt. [/QUOTE]
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