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<blockquote data-quote="TomAce" data-source="post: 70192" data-attributes="member: 1420"><p>Interessante Werte! Das lustige ist, dass ich im Grunde genommen eine ähnliche Wahrnehmung habe und das auch so für mich festgestellt habe.</p><p></p><p>Bei mir war es der Vergleich des 1er M zum Cayman R. Der 1er M hat Druck in allen Lebenslagen gehabt, der Cayman R viel zu lang übersetztes Getriebe, da bist gefühlt ewig im dritten Gang gewesen. Der Klang mit SAGA war natürlich geil. Aber es hat sich sehr unspektakulär angefühlt im Cayman R. Zumal der Motor auch nicht großartig über die 6500rpm drehen wollte, da kam nicht mehr viel. Das war für mich ein wirkliches Aha-Erlebnis und der Grund warum ich jetzt einen M2 bestellt habe und keinen Cayman R fahre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TomAce, post: 70192, member: 1420"] Interessante Werte! Das lustige ist, dass ich im Grunde genommen eine ähnliche Wahrnehmung habe und das auch so für mich festgestellt habe. Bei mir war es der Vergleich des 1er M zum Cayman R. Der 1er M hat Druck in allen Lebenslagen gehabt, der Cayman R viel zu lang übersetztes Getriebe, da bist gefühlt ewig im dritten Gang gewesen. Der Klang mit SAGA war natürlich geil. Aber es hat sich sehr unspektakulär angefühlt im Cayman R. Zumal der Motor auch nicht großartig über die 6500rpm drehen wollte, da kam nicht mehr viel. Das war für mich ein wirkliches Aha-Erlebnis und der Grund warum ich jetzt einen M2 bestellt habe und keinen Cayman R fahre. [/QUOTE]
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