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Problem- und Schwachstellen beim M2
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<blockquote data-quote="zwergemmi" data-source="post: 119113" data-attributes="member: 1803"><p>Hi</p><p></p><p>Zum Thema Tellerrand habe ich auch noch eine Meinung, nämlich die, dass ich nicht herüber gucke. Warum? Weil es mich EIGENTLICH nicht interessiert.</p><p></p><p>Ich treibe es jetzt mal auf die Spitze, steige ich aus meinem Megane RS mit Sportbelägen in einen BMW M2 mit Serienbelägen habe ich das Gefühl nicht zum stehen zu kommen. Alles "irgendwie matschig irgendwie" und völlig ohne Biss.</p><p></p><p>Habe direkt nach der Abholung in München den Wagen in den Bergen eingefahren, mehr war gefühlt auch nicht drin da mir die Bremse das Gefühl gab bergab nicht rechtzeitig und punktgenau zum stehen zu kommen.</p><p></p><p>Da muss ich über keinen Tellerrad gucken wenn ich die TEXTAR Originalbeläge sehe, die wahrscheinlich einen VK von 30€ hätten wenn sie für Dacia oder Toyota wären, inkl. Mehrwertsteuer.</p><p></p><p>Mich würde echt interessieren ob ein Testfahrer damit auf den Track geht oder mit Schwung in den Bergen fährt und begeistert ist. Ich behaupte NEIN.</p><p></p><p>Interessant ist auch, dass gefühlt jeder der sich neu anmeldet sofort das Fahrwerk wechseln will und die Bremsen ändern möchte obwohl beides jaeigentlich top ist.</p><p></p><p>Schönes Video dazu</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]z1a-xtAvIVo[/MEDIA]</p><p></p><p>Wenn ich natürlich nur ein bisschen herum gurken will und durch die Stadt fahre, reichen Federn und und die Originalbeläge, nur die sind maßgeblich an der Vernichtung der Scheiben verantwortlich wenn ich öfters feste bremsen will. Aber wenn ich so nur fahren will, warum kaufe ich nur dann einen M2.</p><p></p><p>Bin immer noch der Meinung, dass es sowas wie einen Performance/Racing oder sonst was Kit geben sollte in der Wunschliste bei der Bestellung mit Sportsitzen, Bremsen, Reifen und Fahrwerk. DIREKT BEI ABHOLUNG ab WERK. Dann kann so ein M2 auch wirklich zeigen was er kann.</p><p></p><p>bis denn</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zwergemmi, post: 119113, member: 1803"] Hi Zum Thema Tellerrand habe ich auch noch eine Meinung, nämlich die, dass ich nicht herüber gucke. Warum? Weil es mich EIGENTLICH nicht interessiert. Ich treibe es jetzt mal auf die Spitze, steige ich aus meinem Megane RS mit Sportbelägen in einen BMW M2 mit Serienbelägen habe ich das Gefühl nicht zum stehen zu kommen. Alles "irgendwie matschig irgendwie" und völlig ohne Biss. Habe direkt nach der Abholung in München den Wagen in den Bergen eingefahren, mehr war gefühlt auch nicht drin da mir die Bremse das Gefühl gab bergab nicht rechtzeitig und punktgenau zum stehen zu kommen. Da muss ich über keinen Tellerrad gucken wenn ich die TEXTAR Originalbeläge sehe, die wahrscheinlich einen VK von 30€ hätten wenn sie für Dacia oder Toyota wären, inkl. Mehrwertsteuer. Mich würde echt interessieren ob ein Testfahrer damit auf den Track geht oder mit Schwung in den Bergen fährt und begeistert ist. Ich behaupte NEIN. Interessant ist auch, dass gefühlt jeder der sich neu anmeldet sofort das Fahrwerk wechseln will und die Bremsen ändern möchte obwohl beides jaeigentlich top ist. Schönes Video dazu [MEDIA=youtube]z1a-xtAvIVo[/MEDIA] Wenn ich natürlich nur ein bisschen herum gurken will und durch die Stadt fahre, reichen Federn und und die Originalbeläge, nur die sind maßgeblich an der Vernichtung der Scheiben verantwortlich wenn ich öfters feste bremsen will. Aber wenn ich so nur fahren will, warum kaufe ich nur dann einen M2. Bin immer noch der Meinung, dass es sowas wie einen Performance/Racing oder sonst was Kit geben sollte in der Wunschliste bei der Bestellung mit Sportsitzen, Bremsen, Reifen und Fahrwerk. DIREKT BEI ABHOLUNG ab WERK. Dann kann so ein M2 auch wirklich zeigen was er kann. bis denn [/QUOTE]
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