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<blockquote data-quote="speeding" data-source="post: 61101" data-attributes="member: 1556"><p>Gryphon, im großen und ganzen gebe ich dir recht. Die Oktanzahl wird nur interessant, wenn man den M2 leistungssteigert! Ich hatte z.Bsp die Möglichkeit, mit meinem N54, über die jb4 Box in Verbindung mit einer geänderten Software auf der ECU sowie größerer walbro Benzinpumpe,mit 50% E85 und den Rest mit 102 Oktan in einer dafür vorprogrammierten map zu fahren! Bekanntermaßen hat E85 107 Oktan! Ich will hier nicht ins Detail gehen und es gehört auch hier nicht rein! Was ich zum Ausdruck bringen will ist, dass die Oktanzahl einhergehend mit einer Leistungssteigerung sehr wohl was zu tun haben kann! In allen anderen Fällen mag das eher, wie Gryphon schon angemerkt hat eher irrelevant sein!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="speeding, post: 61101, member: 1556"] Gryphon, im großen und ganzen gebe ich dir recht. Die Oktanzahl wird nur interessant, wenn man den M2 leistungssteigert! Ich hatte z.Bsp die Möglichkeit, mit meinem N54, über die jb4 Box in Verbindung mit einer geänderten Software auf der ECU sowie größerer walbro Benzinpumpe,mit 50% E85 und den Rest mit 102 Oktan in einer dafür vorprogrammierten map zu fahren! Bekanntermaßen hat E85 107 Oktan! Ich will hier nicht ins Detail gehen und es gehört auch hier nicht rein! Was ich zum Ausdruck bringen will ist, dass die Oktanzahl einhergehend mit einer Leistungssteigerung sehr wohl was zu tun haben kann! In allen anderen Fällen mag das eher, wie Gryphon schon angemerkt hat eher irrelevant sein! [/QUOTE]
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